Ahoj, Favorit r.v. 93, najeto skutečných 70 000 km. Mám problém v podobě ztuha jdoucího řízení a když točím volantem (za jízdy), tak jde po krocích. S volantem jde točit sice plynule, ale cejtím jednotlívé zuby hřebenu. Nevím, jak to lépe popsat. Ale jestli jste se s tím někdo setkal, tak víte, jak to myslím.
Manžety jsem měnil dvakrát a čepy jednou. Źe by vnikla nějaká nečistota, když byla prasklá manžeta ?? Hřeben jsem nemazal.

Muze byt bud vychozeny a nebo zasraty hreben... vytahnout, rozmontovat a vycistit

No po 70 tis zvláštní,ale přesto.Chce to vymontovat řízení,stáhnot manžety,dobře namazat,hřeben.Taky se stává,že orezne ložisko na hřídelce k volantové tyči,ale jak říkám chce to rozebrat..Já bych to řešil koupí nového řízení.Kvalitní TRW vyjde cca na 2500,výrobek z číny na 1500kč.Prodává se to jako komplet se spojovačkami i čepy..

mrkni se na motortex stanislav veselí nad moravou ešop má tam to řízení za 2500 orginál škoda namontil jsem ho na pikapa pro mistra abych si s čínou netrhl ostudu

vymalátilo se za 6000 km naštěstí přesedlal do jiného auta a já měl pře barákem havárku tak jsem tam dal další řízení miloš


to jsem si vzpoměl felda firma plastová okna dal jsem jim aušus řízení tuším jen 95O korun autobalada bzenec trochu jsem přimázl a dal trv manžety protože se do roka rozpadnou cca 4O.OOO není problém miloš

Jaký použít mazací tuk ??

na čepy a žízení AOO nebo i jiný miloš

Mě měnili asi před plus mínus 2 roky řízení v servisu, protože to staré z mě nepochopitelných důvodů klepalo při projíždění nerovností. Řekli mi, že už je vymlácené uložení hřebenu, nebo tak něco. Po výměně řízení byl klid a je klid. Řízení jde nádherně lehounce jako s posilovačem, i v klidu auta jde lépe než předtím. Ani nevím jakou výrobu mi tam dali. Před výměnou mělo auto asi 90 000km a nyní mám asi 125 000km a v pohodě.

A co kříže na hřídeli, ty jdou lehce?

Ty jsem ještě nekontroloval