Z Berouna - U dálnice mezi Prahou a Plzní.

dobeh na prednom stierači ide cez páčku, ak si ju menil tak bude chyba v samotnom motore stierača, buď rozobrať a vyčistiť je tam dobehový kontakt, alebo druhý motor.

ostrekovač ide priamo s páčky, odmeraj to poriadne, tie čerpadlá sa často kazia, kontakty mávajú zoxidované...

na preletovanie používam klasickú 100W trafopájku, ale stačí aj 75W musíš mať poriadny hrot...

Díky za radu.
Dnes jsem udělal ale nějaký průšvih. Jelikož na pick-upu nebylo osvětlení SPZ, sehnal jsem ony světélka (čelo je z Felicie) a namontoval to tam.
Byl tam jen nastrčený drátek, chtěl jsem jej použít.

Teď ta chyba. Přestaly mi svítit potkávací světla, proto budu muset najít, kde jsem udělal chybu.

1) Osvětlení SPZ. Drátek již zmiňovaný byl odněkud PLUS. Nevím, či ze světla nebo kabeláže odjinud. Domnívám se, že ze zdvojených kontaktů na žárovkách na levé zadní lampě, jelikož jsem našel pod nárazníkem zapojenou zásuvku k tažnému, (zřejmě tam kdysi bylo). Jak jsem dával vše dohromady, bohužel jsem si rozpojil drátek v podběhu. konektor byl hned vedle pantů zadního výklopného čela, za gumovou průchodkou, skrz kterou jde drát do podběhu. Když jsem na to přišel, jelikož mi to nesvítilo, natáhl jsem drát znovu, čili od žárovky na zadní lampě. Natáhl jsem i kostru a obě dvě světélka k osvětlení SPZ jsem propojil. Bezva, svítí to.

Uvažuji-li, co ten zbytek drátu, co mi tam zůstal? Předpokládám, že je to drát vedoucí od rozdvojení od žárovky na lampě k zásuvce tažného zařízení a na něj bylo napojeno i osvětlení SPZ. Jelikož tam nyní tažné nemám, bylo by asi lepší drátek odstřihnout a zamezit tak nebezpečí zkratu.



2) vyměnil jsem všechny žárovičky k osvětlení vypínačů, nesvítil už ani jeden, čili všichni víte, co vše jsem měl rozebrané. Abych zjistil, kam se zasouvá žárovka k osvětlení ovládacího panelu topení, musel jsem jej celé vysunout, našel jsem zapadlou objímku a vložil i s žárovkou zpět do panelu a usadil jej na původní místo. Bohužel, bez trochy toho násilí to nešlo.

3) výměna žárovičky v přístrojovce.


Vše jsem to zavřel a ejhle, nesvítí mi potkávací světla. Po zapnutí spínače parkovaček - parkovačky svítí. Potkávacích - potkávací nesvítí. Přední mlhovky svítí i bez ohledu na nesvítící potkávací světla. Zadní nyní zapnu jen v případě zaplé přední mlhovky. Jakmile ji vypnu, zhasne i zadní. To mi hlava nebere. Jinak vše funguje. Tedy krom toho ostřikovače a stěračů.

Kde jsem mohl udělat chybu

V zapojení osvětlení SPZ a zanechaném drátku v podběhu? Zřejmě do něj jde proud při rozsvícených světlech a .....

Při vyklonění přístrojovky?

Při montáži žároviček do vypínačů?

Je možné, že bych někde v palubní desce rozpojil nějaký konektor od potkávacích světel či přerušil drát? To se mi nezdá. Když zapnu spínač potkávacích světel, slyším cvaknout relátko v pojistné skříňce, tudíž předpokládám chybu až za relátkem.

Pojistky jsem kontroloval.


díky za rady.

takto je to nad moje sily, fabrické zapojenie ti poradím, ale kde si spravil chyby nemám šajnu, hlavne ak musíš kombinovať dva systémy.

neostane ti nič iné ako v užitočných odkazoch si nájsť schému čo potrebuješ a drôtik po drôtiku merať a kontrolovať...

Tak ten drátek, jak jsem o něm psal, jsem ucvakl. Je to to samé. Měl jsem celou přístrojovku venku a na pohled není nic, co bych tam snad mohl přerušit.

Přeletoval jsem pojistnou skříňku a ještě jednou překontroloval pojistky. Žádná změna.

Jeden poznatek. Když zapnu vypínač potkávacích světel, slyším cvaknutí v relátku, ale dál zřejmě nic. Na palubce se mi nerozsvítila kontrolka potkávacích světel. Ta je asi až za relátkem, že, předpokládám cestu od vypínače k relátku, za relátkem do kontrolky a ke světlům. Je to tak?



Vrátím se ke stěračům a ostřikovači. Páčka jiná, motorek rozebraný a vyčištěný, hodiny hledání, záměny poj. skříněk, relátek.. To vše kvůli prkotině.
Sehnal jsem si plánek na Favorita, drátek po drátku jsem si barevně označil - ostřikovač a cesty k relátku a stěračům. Vyškrtal jsem kontakty na zadní stěrač a zadní ostřikovač a hurá na to. Dívám se dívám a nedává mi to smysl, chci změřit přívod do páčky, no a on tam dle plánku není. Mrknul jsem se na rozmístění pinů u obou konektorů a pak mi to došlo. Sedělo to přesně opačně. Někdo prohodil horní konektor na páčce se spodní a já s tím pak pokračoval. Po přehození stěrače fungují perfektně, dokonce i s cyklovačem a i do ostřikovače mi leze proud. Bohužel je asi vadný motůrek.

Mám podobný problém... Většinou mi nesvítí kontrolka mazaní, občas mi nesvítí celá přístrojovka, nesvítí osvětlení kufru...

Ahoj všem.
Kontrolka potkávacích světel je tedy kde? na cestě mezi vypínačem a relátkem či na cestě od relátka ke světlům? To druhé, že? Je možné, aby relátko cvaklo, přesto by ale nehodilo kontakt ke světlům?

Tak mi to konečně začalo svítit. Přišel jsem na to náhodou, jelikož jsem to opravoval večer a všiml jsem si, že mi probliklo světlo. Ač je to přeletované, dělá to pojistková skříňka. Stačí přitlačit na relátko a svítí to. Čili jsem to usadil tak, aby to svítilo, opatrně zaklopil a budu doufat, že mi to nezhasne někde v zatáčce. Relátko jsem celé oletoval ještě jednou a naletoval na něj drátky a pojistil tak průchodnost spoje s dalším na cestě. Ale ani to nepomohlo. Pomáhá jedině tlak v určitých místech na letovanou desku. Netuším, proč zrovna tam se chyby stala, když jsem s tím před chybou nic nedělal, ale to je jedno.

To je choroba Fačiek, dôkladne preletovať poistkovku, niekedy aj napružiť konektory v päticiach, alebo vymeniť celý konektor, ak sú tie pliešky "vyžíhané" často sú tak ktehké že jednoducho prasknú...

Rozebírat už to nebudu, nebaví mi to neustále dokola přeletovávat. To raději seženu jinou a přeletuji ji, než pořád tuhle.

no, aj tak sa dá, ak máš 92 tak od 91 sú poistkovky rovnaké...