Škoda TechWeb - Zobrazit téma

Stránka 3 z 4

[ Příspěvků: 48 ]

Přejít na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4 Další

PUR Pena

Autor	Zpráva
Matthes Hliník navždy. Registrován: 20.6.06, 17:43 Příspěvky: 17651 Bydliště: Praha západ	patrik-hp píše: Ach ta ekologie To je něco podobnýho jako vyjeťákem s diesela,páč je kvalitně barvenej sazema,natírat plaňky u plotu,taky nehnijou, a jsou krásně matově namořený,jako telegrafní sloup nebo pražec Ale při každym dešti to otráví několik set litrů vody Snad doporučuji si tam dát alespoň špunty.Aby ste nekapali tu ropu do přírody Ale Bursíka nemusim,to nee. Vklidu, vetsina ojele mi vytece v garazi na zem a musim to nechat nasaknout do hoblin _________________ Zbrane zabijeji! Liga za čisté silnice: pumpičkářům pumpičkou přes koule.
3.2.07, 19:50

Reklama	Reklama


Jarda S. Dřevák na focení, neumí ostřit Registrován: 19.7.06, 20:40 Příspěvky: 27259 Bydliště: Netolice největší prdel v republice	patrik-hp píše: Ach ta ekologie To je něco podobnýho jako vyjeťákem s diesela,páč je kvalitně barvenej sazema,natírat plaňky u plotu,taky nehnijou, a jsou krásně matově namořený,jako telegrafní sloup nebo pražec Ale při každym dešti to otráví několik set litrů vody Snad doporučuji si tam dát alespoň špunty.Aby ste nekapali tu ropu do přírody Ale Bursíka nemusim,to nee. dřív se to taky dělalo akorát to tolik nerozmazávali _________________ Nissan Navara D40 Passat 96kw Felda 1.3BMM combi LPG ve stavu klinické smrti čeká na konec
3.2.07, 19:52

Matthes Hliník navždy. Registrován: 20.6.06, 17:43 Příspěvky: 17651 Bydliště: Praha západ	Sadra17 píše: dřív se to taky dělalo akorát to tolik nerozmazávali Jo kde sou ty casy kdyz deda jezdil s tatrou. Chtel treba vymenit oil v motoru, tak zajel na polni cestu, vypustil ho, nalil novej a jel Podotykam ze jezdil vzdy na stejne misto a stromy ani zadny rostliny v okoli nebyly poskozeny _________________ Zbrane zabijeji! Liga za čisté silnice: pumpičkářům pumpičkou přes koule.
3.2.07, 20:00

patrik-hp Registrován: 28.6.06, 20:54 Příspěvky: 3257 Bydliště: Brandýs nad Labem	No právě že se to dělalo a bylo to pěkný svinstvo už se pomalu ani voda nedá pít a všichni kupují balenou....Když o autech tak s citem pro přírodu.Jinak půjdem kukat,až nebudem mít co jíst a pít Tu nepřehlížejte...tunneři A jestli stromy a rostliny dobrý???tak to šlo mimo,ale já kápnul podotýkám kápnul na trávu olej a byla tam 6 let lysina,jako po travexu...
3.2.07, 22:56

Matthes Hliník navždy. Registrován: 20.6.06, 17:43 Příspěvky: 17651 Bydliště: Praha západ	Podotykam ze fsechno neska likviduju ekologicky, nic neleju do travy ... Jenom ten oil do prahu a tak no _________________ Zbrane zabijeji! Liga za čisté silnice: pumpičkářům pumpičkou přes koule.
3.2.07, 23:03

Serifus >>Ing. Ředitel Zeměkoule<< Registrován: 20.12.06, 11:49 Příspěvky: 2633 Bydliště: Praha	Jak je vidět, tak spoustu lidí tu píše jen domněnky o PUR pěně. Já mám zkušenost osobní... PUR pěna je hrozná srčka, hlavně na rukou. Nejde dolu, ani acetonem. Ten čistič vytvrzené PUR pěny jsem neměl po ruce a kdybych měl, tak se mi k ruce přilepil na vždy. Z pracek jsem to dostal nožem, dlátem, šroubovákem a špachtlí. Stejně jako drátěným kartáčem a nůžkama na nehty se mi to podařilo dostat z rukou za 3 dny. Fakt hnus s ní pracovat v autě. Musím říct, že jinak je super. S tím dýcháním prahů teda nevim, ale moje zkušenost s ní v autě je perfektní. Měl jsem díry v podlaze (jako Flinstone a to nekecám) -> zapěnil, prohnilý blatníky -> zapěnil, prohnilý prahy -> zapěnil. PUR je mastná -> vlhkost odpuzuje, je pórovitá a bohužel hořlavá (acetylenová báze). Hnití se tedy pěkně zastavilo. Drží to jak zavařený. Fakt si to nemůžu vynachválit. Auto to zachránilo, jinak by už šlo do šrotu. A že bylo pekelně shnilý (zvedal jsem auto a hever prolezl skrz) a teď díky pevnosti PURu jde zvednout _________________ ŠKODA 105L, r.v.1984 - NEJLEPŠÍ KÁRA EX ŠKODA FAVORIT 136L, r.v.1991 BMW E34 525i, r.v.1994 Plná Palba* 11,6l/100km
5.2.07, 22:43

Bukaj Registrován: 22.1.06, 19:44 Příspěvky: 4747 Bydliště: Černíky	Kdo chce kam... _________________ Å 130 L 86 - cestovní limuzína Levandulka 1000 MBG De Luxe 67 - v renovaci Felda Combi GLXi - 1,3 MPi 97 - k užitku tátovi 130LPG 130L 86 - denní vůz 1000MB MB 69, 1.8.68 Ať mi nikdo neříká, že něco nejde... Škoda 742 Forever Team
6.2.07, 10:38

Jarda S. Dřevák na focení, neumí ostřit Registrován: 19.7.06, 20:40 Příspěvky: 27259 Bydliště: Netolice největší prdel v republice	ta pěna musí držet jinak by do ní neusazovaly dveře, okna ... _________________ Nissan Navara D40 Passat 96kw Felda 1.3BMM combi LPG ve stavu klinické smrti čeká na konec
6.2.07, 11:26

patrik-hp Registrován: 28.6.06, 20:54 Příspěvky: 3257 Bydliště: Brandýs nad Labem	Serifus píše: Jak je vidět, tak spoustu lidí tu píše jen domněnky o PUR pěně. Já mám zkušenost osobní... PUR pěna je hrozná sr*čka, hlavně na rukou. Nejde dolu, ani acetonem. Ten čistič vytvrzené PUR pěny jsem neměl po ruce a kdybych měl, tak se mi k ruce přilepil na vždy. Z pracek jsem to dostal nožem, dlátem, šroubovákem a špachtlí. Stejně jako drátěným kartáčem a nůžkama na nehty se mi to podařilo dostat z rukou za 3 dny. Fakt hnus s ní pracovat v autě. Musím říct, že jinak je super. S tím dýcháním prahů teda nevim, ale moje zkušenost s ní v autě je perfektní. Měl jsem díry v podlaze (jako Flinstone a to nekecám) -> zapěnil, prohnilý blatníky -> zapěnil, prohnilý prahy -> zapěnil. PUR je mastná -> vlhkost odpuzuje, je pórovitá a bohužel hořlavá (acetylenová báze). Hnití se tedy pěkně zastavilo. Drží to jak zavařený. Fakt si to nemůžu vynachválit. Auto to zachránilo, jinak by už šlo do šrotu. A že bylo pekelně shnilý (zvedal jsem auto a hever prolezl skrz) a teď díky pevnosti PURu jde zvednout No ano ty máš zkušennosti s pěnou v autě a někdo v rámu dveří a oken při instalaci v domě .Ale nedělej závěry hned,nech to trochu uzrát .Pak totiž,jestli uspěje tvůj vynález,můžeš si ho nechat patentovat a nabídnout výrobcům automobilů,jako zlepšovák ochrana proti korozi vnitřních částí karoserie automobilů,lodí atd.....A to ti utrhnou ruce,páč to bude ještě více odhlučněno,odizolováno od chladu a naopak a i nezanedbatelně se to podepíše pro ochranu posádky vozidla při nárazu...Vyztuží to částečně uzavřené části a profily karoserie .A pak ti chemici,co vymysleli vosky a resistyny dostanou padáka z raketovym motorem v zadku a zapálenym na dobu cca 5 vteřin,že nedosáhli takových úspěchů jako ty pouhý lajk za jeden den a oni dennodenně u skumavek a počítačů Proč néé...třeba budeš další český vynálezce chemie do automobilů proti korozi...A kolik zinku a hliníku se ušetří.....A vůbec všech hmot,co zabraňují korozi ....A já pak půjdu pro pěnu a na resistin ani okem nehodim
9.2.07, 19:53

Martin Registrován: 24.3.06, 19:10 Příspěvky: 3694 Bydliště: Vysočina	_________________ ŠKODA 125L LPG, r.v. 1988 béžová ŠKODA 125L LPG, r.v. 198? červená
9.2.07, 20:14

Serifus >>Ing. Ředitel Zeměkoule<< Registrován: 20.12.06, 11:49 Příspěvky: 2633 Bydliště: Praha	patrik-hp píše: Serifus píše: Jak je vidět, tak spoustu lidí tu píše jen domněnky o PUR pěně. Já mám zkušenost osobní... PUR pěna je hrozná srčka, hlavně na rukou. Nejde dolu, ani acetonem. Ten čistič vytvrzené PUR pěny jsem neměl po ruce a kdybych měl, tak se mi k ruce přilepil na vždy. Z pracek jsem to dostal nožem, dlátem, šroubovákem a špachtlí. Stejně jako drátěným kartáčem a nůžkama na nehty se mi to podařilo dostat z rukou za 3 dny. Fakt hnus s ní pracovat v autě. Musím říct, že jinak je super. S tím dýcháním prahů teda nevim, ale moje zkušenost s ní v autě je perfektní. Měl jsem díry v podlaze (jako Flinstone a to nekecám) -> zapěnil, prohnilý blatníky -> zapěnil, prohnilý prahy -> zapěnil. PUR je mastná -> vlhkost odpuzuje, je pórovitá a bohužel hořlavá (acetylenová báze). Hnití se tedy pěkně zastavilo. Drží to jak zavařený. Fakt si to nemůžu vynachválit. Auto to zachránilo, jinak by už šlo do šrotu. A že bylo pekelně shnilý (zvedal jsem auto a hever prolezl skrz) a teď díky pevnosti PURu jde zvednout No ano ty máš zkušennosti s pěnou v autě a někdo v rámu dveří a oken při instalaci v domě .Ale nedělej závěry hned,nech to trochu uzrát .Pak totiž,jestli uspěje tvůj vynález,můžeš si ho nechat patentovat a nabídnout výrobcům automobilů,jako zlepšovák ochrana proti korozi vnitřních částí karoserie automobilů,lodí atd.....A to ti utrhnou ruce,páč to bude ještě více odhlučněno,odizolováno od chladu a naopak a i nezanedbatelně se to podepíše pro ochranu posádky vozidla při nárazu...Vyztuží to částečně uzavřené části a profily karoserie .A pak ti chemici,co vymysleli vosky a resistyny dostanou padáka z raketovym motorem v zadku a zapálenym na dobu cca 5 vteřin,že nedosáhli takových úspěchů jako ty pouhý lajk za jeden den a oni dennodenně u skumavek a počítačů Proč néé...třeba budeš další český vynálezce chemie do automobilů proti korozi...A kolik zinku a hliníku se ušetří.....A vůbec všech hmot,co zabraňují korozi ....A já pak půjdu pro pěnu a na resistin ani okem nehodim Psal jsem, že je hořlavá, takže s tim v autech neprorazim. Ale jinak dobrej nápad. Zajímalo by mě, jak rezistinem ucpeš díru v podlaze... a teď mluv, koumáku Btw.. už to tam zraje druhej rok a nezávazně na mým rozhodnutí, mi to doporučili 2 karosáři a jeden automech. No a proti nárazu, to je snad jasný... pokud nebudeš hořet, tak to máš jak do peřinky. Si neviděl Demolition man? _________________ ŠKODA 105L, r.v.1984 - NEJLEPŠÍ KÁRA EX ŠKODA FAVORIT 136L, r.v.1991 BMW E34 525i, r.v.1994 Plná Palba* 11,6l/100km
10.2.07, 18:02

patrik-hp Registrován: 28.6.06, 20:54 Příspěvky: 3257 Bydliště: Brandýs nad Labem	Serifus píše: patrik-hp píše: Serifus píše: Jak je vidět, tak spoustu lidí tu píše jen domněnky o PUR pěně. Já mám zkušenost osobní... PUR pěna je hrozná sr*čka, hlavně na rukou. Nejde dolu, ani acetonem. Ten čistič vytvrzené PUR pěny jsem neměl po ruce a kdybych měl, tak se mi k ruce přilepil na vždy. Z pracek jsem to dostal nožem, dlátem, šroubovákem a špachtlí. Stejně jako drátěným kartáčem a nůžkama na nehty se mi to podařilo dostat z rukou za 3 dny. Fakt hnus s ní pracovat v autě. Musím říct, že jinak je super. S tím dýcháním prahů teda nevim, ale moje zkušenost s ní v autě je perfektní. Měl jsem díry v podlaze (jako Flinstone a to nekecám) -> zapěnil, prohnilý blatníky -> zapěnil, prohnilý prahy -> zapěnil. PUR je mastná -> vlhkost odpuzuje, je pórovitá a bohužel hořlavá (acetylenová báze). Hnití se tedy pěkně zastavilo. Drží to jak zavařený. Fakt si to nemůžu vynachválit. Auto to zachránilo, jinak by už šlo do šrotu. A že bylo pekelně shnilý (zvedal jsem auto a hever prolezl skrz) a teď díky pevnosti PURu jde zvednout No ano ty máš zkušennosti s pěnou v autě a někdo v rámu dveří a oken při instalaci v domě .Ale nedělej závěry hned,nech to trochu uzrát .Pak totiž,jestli uspěje tvůj vynález,můžeš si ho nechat patentovat a nabídnout výrobcům automobilů,jako zlepšovák ochrana proti korozi vnitřních částí karoserie automobilů,lodí atd.....A to ti utrhnou ruce,páč to bude ještě více odhlučněno,odizolováno od chladu a naopak a i nezanedbatelně se to podepíše pro ochranu posádky vozidla při nárazu...Vyztuží to částečně uzavřené části a profily karoserie .A pak ti chemici,co vymysleli vosky a resistyny dostanou padáka z raketovym motorem v zadku a zapálenym na dobu cca 5 vteřin,že nedosáhli takových úspěchů jako ty pouhý lajk za jeden den a oni dennodenně u skumavek a počítačů Proč néé...třeba budeš další český vynálezce chemie do automobilů proti korozi...A kolik zinku a hliníku se ušetří.....A vůbec všech hmot,co zabraňují korozi ....A já pak půjdu pro pěnu a na resistin ani okem nehodim Psal jsem, že je hořlavá, takže s tim v autech neprorazim. Ale jinak dobrej nápad. Zajímalo by mě, jak rezistinem ucpeš díru v podlaze... a teď mluv, koumáku Btw.. už to tam zraje druhej rok a nezávazně na mým rozhodnutí, mi to doporučili 2 karosáři a jeden automech. No a proti nárazu, to je snad jasný... pokud nebudeš hořet, tak to máš jak do peřinky. Si neviděl Demolition man? no šikovní karosáři a automechanik
11.2.07, 00:29

Bukaj Registrován: 22.1.06, 19:44 Příspěvky: 4747 Bydliště: Černíky	patrik-hp píše: no šikovní karosáři a automechanik _________________ Å 130 L 86 - cestovní limuzína Levandulka 1000 MBG De Luxe 67 - v renovaci Felda Combi GLXi - 1,3 MPi 97 - k užitku tátovi 130LPG 130L 86 - denní vůz 1000MB MB 69, 1.8.68 Ať mi nikdo neříká, že něco nejde... Škoda 742 Forever Team
11.2.07, 00:41

Serifus >>Ing. Ředitel Zeměkoule<< Registrován: 20.12.06, 11:49 Příspěvky: 2633 Bydliště: Praha	patrik-hp píše: Serifus píše: patrik-hp píše: Serifus píše: Jak je vidět, tak spoustu lidí tu píše jen domněnky o PUR pěně. Já mám zkušenost osobní... PUR pěna je hrozná srčka, hlavně na rukou. Nejde dolu, ani acetonem. Ten čistič vytvrzené PUR pěny jsem neměl po ruce a kdybych měl, tak se mi k ruce přilepil na vždy. Z pracek jsem to dostal nožem, dlátem, šroubovákem a špachtlí. Stejně jako drátěným kartáčem a nůžkama na nehty se mi to podařilo dostat z rukou za 3 dny. Fakt hnus s ní pracovat v autě. Musím říct, že jinak je super. S tím dýcháním prahů teda nevim, ale moje zkušenost s ní v autě je perfektní. Měl jsem díry v podlaze (jako Flinstone a to nekecám) -> zapěnil, prohnilý blatníky -> zapěnil, prohnilý prahy -> zapěnil. PUR je mastná -> vlhkost odpuzuje, je pórovitá a bohužel hořlavá (acetylenová báze). Hnití se tedy pěkně zastavilo. Drží to jak zavařený. Fakt si to nemůžu vynachválit. Auto to zachránilo, jinak by už šlo do šrotu. A že bylo pekelně shnilý (zvedal jsem auto a hever prolezl skrz) a teď díky pevnosti PURu jde zvednout No ano ty máš zkušennosti s pěnou v autě a někdo v rámu dveří a oken při instalaci v domě .Ale nedělej závěry hned,nech to trochu uzrát .Pak totiž,jestli uspěje tvůj vynález,můžeš si ho nechat patentovat a nabídnout výrobcům automobilů,jako zlepšovák ochrana proti korozi vnitřních částí karoserie automobilů,lodí atd.....A to ti utrhnou ruce,páč to bude ještě více odhlučněno,odizolováno od chladu a naopak a i nezanedbatelně se to podepíše pro ochranu posádky vozidla při nárazu...Vyztuží to částečně uzavřené části a profily karoserie .A pak ti chemici,co vymysleli vosky a resistyny dostanou padáka z raketovym motorem v zadku a zapálenym na dobu cca 5 vteřin,že nedosáhli takových úspěchů jako ty pouhý lajk za jeden den a oni dennodenně u skumavek a počítačů Proč néé...třeba budeš další český vynálezce chemie do automobilů proti korozi...A kolik zinku a hliníku se ušetří.....A vůbec všech hmot,co zabraňují korozi ....A já pak půjdu pro pěnu a na resistin ani okem nehodim Psal jsem, že je hořlavá, takže s tim v autech neprorazim. Ale jinak dobrej nápad. Zajímalo by mě, jak rezistinem ucpeš díru v podlaze... a teď mluv, koumáku Btw.. už to tam zraje druhej rok a nezávazně na mým rozhodnutí, mi to doporučili 2 karosáři a jeden automech. No a proti nárazu, to je snad jasný... pokud nebudeš hořet, tak to máš jak do peřinky. Si neviděl Demolition man? no šikovní karosáři a automechanik No... uvidíme, jak sou šikovný... Se můžeme sejít za 50 let. Přijedu se svou 105-kou (která přežije díky pěně) a ty v nějakým krámu na vodík _________________ ŠKODA 105L, r.v.1984 - NEJLEPŠÍ KÁRA EX ŠKODA FAVORIT 136L, r.v.1991 BMW E34 525i, r.v.1994 Plná Palba* 11,6l/100km
11.2.07, 02:13

Milan Koukal Registrován: 8.12.06, 13:20 Příspěvky: 947	nejvěči problém ve vašich hádkách je ten že existuje několik druhu PU pěn hlavně když ju dávate do aut tak musite koupit tu která nenasákává vlchkost , je sice draší ale v autě já to perfektní já ju mám v prazích už 5 let a jsou furt jak nové takže můj názor je neni PU pěna jako PU pěna!!!
11.2.07, 02:31

Reklama	Reklama


Zobrazit příspěvky za předchozí: Seřadit podle

Stránka 3 z 4

[ Příspěvků: 48 ]

Přejít na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4 Další

PUR Pena

Kdo je online