Poslední dobou pozoruju docela značnou ztrátu výkonu, auto se dá s obtížemi vytočit a rozjet ještě na trojku, čtyřka a pětka ale mají problém udržet 4 000 otáček a víc. Navíc v oblasti kolem 2 000 otáček při přidání plynu zacuká.

Svíčky staré necelých 10 000 km, jakési tříelektrodové Brisk, palivový filtr má najeto asi 6 000 km.
Napadají mě ventilové vůle, ty jsem ale kontroloval a seřídil, doufám že teda správne nebo tlak paliva. Nemám ale tušení, jak ho změřit Dá se to pomocí Vagu? Zítra by mi měl přijít diagnostický kabel...

k e vstřikovacé liště ti vedou dvě hadičky do té přívodní musíš vřadit tlakoměr. i jeden budíček na tlak v zneumatikách tam jde narvat, jinak nevyloučíš palivovou soustavu jako orientačně to jde taky tak že hadičku ucpeš prstem a kámoš zatočí klíčkem když ten tlak udržíš tak asi 3 atm tam nebudou, malý tlak paliva je nejlépe poznat ráno že auto nemá výkon problém se rozjet,

svíčky bych dal beru jednobodové, a výfuk ten může být ucpany, a pak vag, miloš

já bych prubnul nejdřív výfuk, na místě ať ti někdo pořádně protůruje motor a dej ruku cca 10cm za konec výfuku a musí ti to pražit do ruky tlak, pokud to bude jen divně syčet a lehce foukat tak může být uvnitř rozsypanej a ucpanej.

Tak to zatím vypadá, že byl nejblíže pravdě Kristensen. Ani při 5 000 otáčkách necítím z výfuku nějaký silný tlak, spíše to jen tak prská, navíc občas dost brutálně začnou chřestit přepážky v zadním tlumiči... Zadní díl se vymění a uvidím, snad to bude všechno! Hlavně, aby nebyl třeba ucpanej kat, nebo nějaká podobná věc

Jinak mi dnes přišel ten diagnostický kabel, paměť závad nula; a jak psal Miloš tlak paliva, auto jede i za studena v pohodě, s tím problém není... Prostě to vidím na ten výfuk, svíčky apod. případně až potom, snad teda ne....

komplet vychází na 1400,- i z dopravou od TYLLu a máš zase na sto let klid

já si koupil KKL od toho borce jak jsi mi poradil že by ty zdechliny šli léčit témto programem? http://www.motordiag.cz/download/MSMSetup.exemiloš

přicpanej vejfuk vagem nepoléčíš

mi tu pořád někdo otravuje já to chtěl dát do LPG,

Tak to byl opravdu ucpaný výfuk, přepážky v posledním tlumiči rozpadlý na padrť. Mám nový poslední díl, vzal jsem originál ve škodovce (asi nevim co s prachama nebo co ) a jede to zase jako zamlada!
Díky všem za odezvu.

kolik koštoval origo ?

1 030,- zadní díl

to je síla stejná kvalita od tyllu za 640,- sis měl 400 připlatit a moh si mít komplet novej vejfuk

Njn, tak třeba příště, za pár let Ono když se v sobotu před polednem rozhodneš, že to chceš HNED a TEĎ !!!!!!! tak co naděláš... Naštěstí teď kupodivu sou prachy, tak co....

kdybys radší leštil krásku a neřešil blbosti

Ja by so si tiez kupil original so slepicou. Pockat... VED JA HO TAM MAM a hreje ma to pri srdiecku.