zdarec vcera sem menil blok motoru ve skudce (120) a dneska kdyz sem to chtel zkusit tak to nejde :(
motor se toci a naznaci ze chte chytnout a tod vse
z puvodniho motoru sem prendal tyhle veci karb, rozdelovac, alternator
s nastavenim sem si nikde nehral kde je zakopany pes (moh sem tam dat nejak blbe rozdelovac??)

moch si ho votocit, nebo mi jeste tatka rikal ze kdyz delal generalku na zigulu, slozil to a skousel to nastartovat tak ze to neslo.. pak mu kamos co do toho dela rekl ze ma vysroubovat svicky a do kazdyho valce strikackou striknout trochu motorovyho voleje.. tak to udelal a motor chytl v pohode (sice teda chvilu nebylo videt, ale co uz )

nemáš otočenej náhon rozdělovače vůči rozdělovači?? měl sem to samý.. nechtěl chytit ani za boha furt střílel do karbecu... vše ok a nový.. no a pak sem dostal spásnou myšlenku zkontrolovat polohu náhonu ..a ejhle byl danej o jeden zub špatně

No predstih a rozdelovac. Pokud neni jistota, tak sundat viko ventilu a palec rozdelovace musi ukazovat na ten valec, kde jsou oba ventily uzavreny (ma bouchnout). No a seridit zakladni predstih na hodnotu 5 stupnu (laborovat s nim ma vyznam az bude motor funkcni)

kdyz nataocim kliku do polohy 5 (druhy mensi nalitek na bloku doufam ze se jako ukazatel bere t dira v remenici) a pist na 1. valci je nahore tak palec v rozdelovaci ukazuje smerem na prvni svicku (s tim ze ten kontak je smerem k bloku)
to je OK ne?

Este radsi podotknu ze ukazatel je mala ryska na remenici, ne takova ta velka kulata dira, ta je na vyvazeni

sakra du hledat rysku

Ta ryska je takový malý (asi 2mm) vykrojený Včko na vnitřní hraně řemenice a to, že máš nahoře píst v prvním válci, ještě nemusí znamenat, že seřizuješ předstih pro první válec, neboť čtvrtý válec je nahoře také.
Směrodatné je to, co dělají ventily na tom kterém válci.
A předstih seřizuj s řemenicí, nastavenou na 5° a se zaplým zapalováním tak, že otáčíš rozdělovačem proti směru hodinových ručiček, dokud neuvidíš (neuslyšíš) jiskru. Ještě podotknu, že nejlepší je vytáhnout kabel prvního válce ze svíčky, nasadit na něj vyndanou svíčku a tu svíčku ukostřit na blok motoru, na altík, nebo cokoli kovového - pak jiskru i uvidíš...

tak vam vsem diky
TO Bukaj
to ze kdyz je pist nahore nemusi mit nutne zazeh sem si nasel na http://cs.wikipedia.org/wiki/Čtyřdobý_spalovací_motor

jinak nastaveny sem to mel dobre problem byl v tom ze nas karb dava nejak malo benzinu (pred startovanim sem si napumpoval pumpickou) takze se musi stale strartovat po miliontym seslapnuti plynu :D