No tak este sem teda nezmeril valce abych zjistil co to je, ale vyndal sem saly ze 3. valce - nize muzete videt proc byl ten motor na nahradni dily qalita obrazku je mala (mobil )


Sala:


Este:


A pro srovnani nova sala:


Podotykam ze klika to na tretim valci taky odnesla, ani na vybrus to neni, takze tam dam jednu postarsi kliku a bude nahradni motor, ale az casem Cim se toto vubec mohlo stat

No a ten motor je nehorazne zasranej karbonem Asi M6A Ale krom ty kliky a saly sem zadnej problem zatim nezjistil Mozna z nej bude este dobrej motor ...

Tak sem sundal hlavu a je to obycejna 105. Nektery ventily sou lepce zaklepnuty takze to asi nebude hlava na bezolovnatej benzin No ale kdyz si odmyslim ten bordel karbonovej, tak z toho bude este funkcni motor, pokud se mi povede vytocit jeden sroub co drzi hlavu - musel sem odriznout hlavu sroubu rozbrusem

teď hodně velkej hasák sám bych s tim radši zápasil když to eště mělo hlavu

Njn, vono se k tomu sroubu blbje mohlo. Tak snad ho Herkulesem ted vytocim sikovkama nejde

to doufej

Pokud se ti podaří vytočit ten zarezlej šroub,tak vyhoď kliku do kopřiv a vložky dej přebrousit,pokud je chceš zachovat.Jinak hlavu ojnice a blok si nech a vše do něj dej nové...páč jak vidim,ta šála je utavená svět neviděl Děda se s nim moc asi nemazlil.Asi potřeboval odtáhnout kombajn a traktor zrovna najel.Tak to vzal za příčku a odtáhl ho do družstva sám

Uz sem ho vysrouboval hasakem Ale to neni motor z dedovyho auta, on ho dostal od kamarada na nahradni dily Vlozky sou docela pekny bez skrabancu, pisty i ojnice OK. Ventily nepropoustej, ale radsi je vyndam a vocistim a zkontroluju sedla.
Blby je ze tam je starej malej setrvak a ja bych tam chtel dat velkej. Je opravdu nutny to nechat vyvazit? A popripade ma se jim dat celej blok s klikou remenici setrvakem atd. ?

No nemusíš to dělat,to vyvažování.Vše je vyváženo z fabriky....Ale nic s tim nezkazíš ... řemenici,kliku,setrvák,přítlačák a vše se šrouby,aby jim to tam neulítlo

Já jsem jezdil na několika motorech, (a na jednom stále jezdím), kde byl měněný setrvák bez vyvažování a nic se nikdy nestalo...
...tak hrozný to snad nebude...

Ja ten motor zatim necham jako rezervu, jenom aby to pak dyztak nehazelo celym autem

ja to menil taky ...pokud das setrvakve stejny poloze jako byl ten starej ( je v nem mala dirka) a na nej dobre nasadis pritlacak, je to OK, pokud pritlacak pootocis, taxe z toho chveni zblaznis... vim o cem mluvim

Ja ale dam novej setrvak, no pritlacak teda taky, ale to nevadi ... to mam vyzkouseny ze 125L kde sem menil jenom pritlacak za novej

na 105kách se hlavy pro bezolovnatý benzín nedělali ty se dělali na 135 a víš a byli hliníkový!!! viz:http://www.skodarapid.wz.cz/modely.html

Ne, určité litinové hlavy byly upraveny na bezolovnatý benzin (nespíše tvrzená sedla), takže i 105. Bylo jich ale velmi málo.