Zdravíčko, jelikož druhému uživateli vínovky se nelíbí potřebná síla k točení volantem při parkování (ano je to mamča), navrhla zástavbu serva. Tedy se ptám, co vše potřebuji na toto. Předpokládám že u 1,6 to bude asi jiné a tedy tyto propriety by byly třeba z 1,3ky.

kup jí čínky je to jednodužší a levnější

Hele popravdě, mě tam to servo taky štvát nebude.

vymeniť samotné riadenie, servočerpadlo, hadice, trubky, nádobka na olej, konzola kde je čerpadlo, iná napínacia kladka, a neviem či nie všetky remenice na širší remeň...

záleží na pôvodnej výbave a motorizácii...

1,3 50kW r.v. 98

EDIT: Nemá kwiko ve felmanovi servo? Nebo je to jen má utkvělá představa?

tak k tomu aj celú konzolu čo drží alternátor...

nie, zatiaľ nemá, ale má to v pláne, ale čerpadlu bude niede za motorom, nakoľko v predu už má alternátor a kompresor, tak isto ako ja, dopredu by to už nevošlo, jedine zohnať konzolu zo Seatu Arosa 1.0 s tým Škoda motorom...

http://im.sauto.cz/sauto_photos/catalogue/978/5229/9412/df984d03ae99bfd49331bfee397d8b9d_big.jpg

to je blbost, to tam nepude, protože to má hliníkovej držák jako okta a fábka a to do feldy za boha nedáš...jedině převařit držák motoru

servo na 1,3 tady bylo na prodej za 5 tis

já mám teda řízení s 240 tis km, horní uložení tam má asi 40-50 tis a točim jak se servem...na zimákách každý parkoviště a všechno krásně dlaněj ...servo je pěkný na parkovišti, ale pak s tim někde řezat zatáčky, to je skoro o hodiny, ale myslim, že to je o zvyku...jinak jel jsi někdy s fábijej? myslim, žes dělal autoškolu s 1,9SDI no a tam to servo je uplnej příklad, jak by podle mě nemělo bejt..jde hrozně lehoučko a nemáš vůbec kontakt se silnicej a autem

takže pro tebe, jakože do města servo dobrý, pro mě, co jezdim většinu po zatáčkovitejch okreskách mě ten pátek u hypernovy na parkovišti a 2x denně zatočení na parkovišti před školou nevytrhne

No, ja som servo pre Formana mal, ale som ho nakoniec zastaval do firemnej 1,3ky. Teraz ma klimu takze musim vymysliet nejaky drziak na cerpadlo...

inak tlacidlo hladat = http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=13312

Jo no, to je asi ta zmlsanost z KAčka a 1,6ky. Každopádně na zatáčení zlatá 120, tam na tom aspoň neni taková nálož, tak to jde taky lehoučko.
EDIT: Hledal jsem, ale asi blbě.

Tak jsem to tak nějak zkoukl ... no a teda, jestli někdy, tak za dlouho. Budu se muset mooc nudit a mít moc peněz.

Služební Fábka 1,4 Combi. Jel jsem s ní jen 2x, protože nepatří našemu oddělení. Děsně přeposilované. Kdybych na dálnici ve 140 kýchnul, tak jsem na střeše . Jde asi o zvyk (nebo taky o držku), třeba Octa taky zpětná vazba od kol nic moc, ale tuhost řízení ve vyšších rychlostech tak akorát.

Edit: v autoškole jedeš většinou jen 40, tam ti to nepřijde

Mě ty serva docela štvou, nejsou moc potřeba u menších aut.. Felda bez serva se řídí krásně, narozdíl od fábky ze servem, kde by vpodstatě bejt nemuselo.
U picassa ale nemáš šanci zatočit bez serva, určitě ne na místě.

Carlos: myslel jsem, že to bude jednodušší a ty asi taky:) Takhle bych se na to vysral..

paži: asi tak no, holt se máti zeptám, jestli to za to stojí. Já to bez serva vydržim, otázka je, jestli ona taky, a když ne, jak se jí bude jezdit s vozem 742. Protože prej pedály jsou moc vysoko, plyn moc v pravo...

JO A TAKY VOLANTOVOU TYČ,BO JE KRATŠÍ..

to servo ale nic moc že byys točil prstíkem to ne miloš