Zdravím mám dotaz trocha mimo tému,alebo lepšie povedané dosť mimo tému.Nemáte niekto skusenosť z jazdením nad 3,5?aAko je to z dobou jazdy a prestávkou keď trebars rozvážam denne pre kuriersku alebo podobne.Každý ma len odkáže na citáciu zákona ale ja by som chcel radu od niekoho fundovaného dík.

Ahoj, co se týče tzv. AETRu (pro upřesnění - teď už se to nejmenuje AETR, ale vyhláška EHS 3820/85), tak denně můžeš řídit maximálně 9 hodin (2x týdně můžeš 10 hodin). Nejpozději po 4,5hod jízdy ale musíš udělat minimálně 45min přestávku, tu ale můžeš rozdělit na jednu 15min a jednu 30min. Například pojedeš 4hod, pak 45min pauza, a pak 4,5hod. Nebo 2hod jízda, 15min pauza, 2hod jízda, 30min pauza, 4hod jízda.
Až budeš mít za den odjeto těch 9hod, musíš aspoň 11hod stát (3x týdně stačí stát 9hod).
Každý týden pak musíš mít tzv. týdenní odpočinek 45hod, ten ale můžeš 1x za dva týdny zkrátit na 24hod.
Když to shrnu, tak jestli toho chceš najezdit co nejvíc, tak 2x týdně pojedeš 10hod, jinak vždycky 9hod. Denní odpočinky budeš dělat 3x týdně 9hod, zbytek 11hod. A týdenní budeš dělat 24hod, další týden 45hod, pak zase 24hod, atd.
Jestli ale jezdíš nějakou distribuci, rozvozy po městě, atd., tak tam bych z překročení max. denní doby řízení strach neměl - tam toho asi moc nenajezdíš, že jo.
A ještě jedna věc - píšeš "jezdění nad 3.5t". Jestli to auto má celkovou do 7.5t, tak k řidičáku "C" potřebuješ ještě profesák, a jestli to auto má celkovou víc než 7.5t, tak k tomu profesáku potřebuješ ještě psychotesty + vyšetření EEG. Předpokládám, že profesák máš plastovej, nee papírovej...

ja mam papirovej ale par let proslej kolik stoji obnoveni? kdybych si to v praci rozmyslel a sel zase jezdit

ted asi 40 tis

a jak je to se školením ? když nejezdim ale nechci aby mi propad

Skoro 30tis. http://www.skoleni-bures.cz/cenik.htm
Je to docela pálka, no...

A jakej máš? Ten plastovej ("kreditku")? Pak potřebuješ pravidelný školení, na který musíš každej rok. Jedno školení stojí asi litr.

jo plastovej

a když dodělám E bere se to jako školení ?

Nemusíš na školení každý rok, ale na těch 5 let platnosti profesáku je dán určitý počet hodin školení, které musíš absolvovat. Na prvním školení dostaneš papírovou kartičku, kam ti autoškolák bude zaznamenávat absolvovaná školení - tuhle kartičku potom odevzdáš při žádosti o vydání nového profesáku po těch pěti letech.

Jestli ale všechny ty hodiny školení absolvuješ v posledním roce najednou, nebo si to rozložíš každoročně, to je jen na tobě...

Jinak jedno to školení stojí cca litr a pokud jezdíš pro někoho, platí to zaměstnavatel.

nenapsal jsi základní věc co v práci děláš jakou máš pracovní smlouvu ji profesionální řidič? podle mě asi ni jinak bys toto nikdy nenapsal protože profi řidič chodí na školení a tam ví

pokud si třeba údržbář tak si jezdi kdy chceš kam chceš mám to od poldy co vypomáhá u dopravky kolem blanska miloš

jo pokud nemáš ve smlouvě přímo práci - řidič tak nemusíš mít profesák

já si sednu třeba do mana tahače s návěsem a jedu na STK nejsem profesionální řidič, klidně jedu i s nákladem zkouším zátěžák jak brzdí a to jde jen při zátěži nějaký profesák mi neleží ani v patě miloš

nad 3.5 nebo máš 2.5+závěs1.5 se sčítá na 4 TUNY musíš mít profesák a tachograg nějaký zákon jsem na to viděl, ale jezdí stím zedníci tak co nejsou profi řidiči,

hlavní školení dělali celnící nechtěli tě pustit a vybírali úplatky třeba desítku za den pak chytli nějakýho celníka a měl 4 mega v krabici pod postelí

bylo v televizi ,

prostě si chtěl projet hranicí tak jsi musel platit to nebyl stát ale organizoivaná smečka gaunerů a a ojebávačka státu, tak to fachčilo a fachčí v jiných státech mimo EU, profesáky, váhy, tolerance miloš

já profesák mam na C+E a stál mě 50kč