Máš pravdu. Koupím ten díl a dám se do toho. Pokud pomůžeš budu moc rád a zkusím rezervovat zvedák.

do nejaky z knizek jako je andrt ses nedival ?

Máme to prý rozřezat a zbytek vytahat jak nás napadne. Tyčku dát novou a hlavně vše důkladně promazat. Je to prý celé.

Tady jí mají celou za hodně slušný prachy. Je to určitě nějaká druhovýroba, ale pokud s tím jezdíš málo, mohlo by to stačit...

http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... 3878527037

Pozdě, ale přece:


Jde to aniž bys musel vytahovat nápravu z auta. Střední díl jsem nedávno měnil, boční jsem nechal původní (kuláky zánovní a na střední tyč jsem dal nová sedla, tak to chvíli vydrží). Je nutno dostatečně si zvednout auto, vytáhnout rezervu, demontovat "dvířka" rezervy, sundat oba kulové čepy, sundat čep pomocné tyče, demontovat převodku řízení (protože k tomu čepu se nedá rozumně dostat), pak vytáhnout celé řídící soutyčí z auta podobně jako ježka z klece. Pak se dá sundat čep na převodce a třeba i lehce repásnou převodku alespoň novým tukem a seřízením dle Andrta. Pokud budeš měnit jen střed, tak do čepů tyčí nové vložky, tuk, pak hrátky se závažím (pro seřízení tuhosti kloubu řídících tyčí), seřízení základní šířky řídícího soutyčí, no a pak opačný postup. Dost blbě se momenťákem dotahuje převodka, ale jde to, je třeba mít auto fakt vysoko, jinak se pod ním s tím momenťákem nehneš. A nezapomeň pak seřídit sbíhavost, měl jsem po montáži "antipluh" a v zatáčkách to bylo strašné.

Další info viz: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=11623

Všechno ostatní chápu, ale toto mi není jasné...

Řídící tyče na střední tyči drží převlečné matice, ty se musí dotáhnout tak, aby se řídící tyč pohla až když na její konec působí určitá síla, mám dojem že je to cca 20N (viz Andrt). Takže dotáhnout, vyzkoušet se závažím, dotáhnout, vyzkoušet... Pak teprve momenťákem dotáhnout kontra matici a zajistit tou plechovou ohýbací podložkou. Tohle odpadá, pokud koupíš celé řídící soutyčí nové.

Tak malé info co se s vozem dělo. Auto je již měsíc na číslech a jezdí se s ním do práce. Motor je líný jak prase, ale vzhledem k roční odstávce to je pochopitelné. Do toho se rozhodl termostat, že se přestane otevírat. Dnes jsem ho jen stihl vyndat a převařit. Otevřel se, ale nic extra rychlého. Tak se nahodí nový Wahler a doleje se 5 litrů fridexu a nové čidlo. Řízení šlape hezky a točí se jedna radost. Byl totiž úplně zarezlý pomocný čep. natočili jsme zatím asi třista kilomerů a už je tak trošku rozhodnuto co s autem bude. Koho to bude zajímat tak ať se ozve sem a já to uveřejním.

Hele nenapínej a piš.

Protože, se chci jednou pustiti do repasu 110R tak jsem se s otcem rozhodl, že až jednou bude čas a peníze tak se Kačka začne vyvařovat v domácích podmínkách. Naučím se na ní lakovat atd. Samozřejmě pokud by se sehnala pěkná karoserie bez papírů někde poblíž tak by se to sice asi řešilo výmnou, ale to je hudba budoucnosti. Jinak sem už měl i roupy postavit něco po vzoru T2, ale zas mě to pomalu přechází.

hlavní je se toho nebát ne všechno je tak složitý jak vypadá

No hele, když se ti ten lak bude loupat, tak pak to akorát někde odrbeš felxou na plech, aby to zrezlo, snížíš, a bude RAT.

Hlavní je čas a peníze což je u člověka na začátku vždy problém. Uvidíme nějak to dopadne a hlavně OFF-Road navždy. s její prostupností terénem se jen tak tohoto vozu nevzdám.

tak tohle žádná vaše škodovka neumí http://www.youtube.com/watch?v=mdd9e50HmDE

Dobře