Tak chlapi v sobotu idem skamaratom do Ruska na sever od moskvy -mala dedinnka v horach-kamos tam robil a ide si tam pre veci.robi niake vyskumnne vrty....chcel by som sa sppytat ci mate niake skusennosti so startovannim nna -25C zevraj tam tolko byva!auto mam sice pripravvenne ale clovek nikdy nevie.mam audinu 1.8 PM 66kww do talianska v ppohodke

hlavní je dobíjení/ stav baterky

-25 není zase tolik.....

a ked bude -38 v nnoci bateria nnova 75amh benzinn prisada

kurnik ked skodovka nastartovsla minuly rok v zime pri -27 tak audina pokial to neni naftak musi startovat jedna radost. staci mat baterku v dobrom stave

adolf hitler tam byl a špatně tam dopadl a ještě tam zapadl a nenastartoval

musíš vědět kde vychází slunce natočit v tom směru auto a až vyjde slunce tak určitě nastartuješ miloš

ake najnizsie teploty vase auto znieslo?ja sy pametam -20

povedal bysom: spytaj sa chalanov z www.mbkolemsveta.cz , ti sli MBckou aj cez sibir...
OT: dnes ich uz druhy krat spominam, sa im bude stihakat

110LS v pohode pri -27st..

-28 v Jesenikach ale do auta sem lezl kufrem auto bylo zapnute na LPG provoz 74Ah baterie a chytnul na prvni otoceni starteru

Keď naša 105L při -25°C na brnk

Jo, to je sice pěkné, že se vám podařilo v takových teplotách nastartovat...ale ono by to taky nastartovat nemuselo a pak babo raď.

Zkusil bych po zaparkování vzít s sebou baterku do tepla a ráno ji vrátit na své místo. Pak by neměl být problém s ničím. Ale zas nevím, jak by toto pochopila elektronika motoru. (Proto mám rád stará auta...)

Například takový Ford Focus (motor Zetec 1,6), když se z něj vytáhne baterka to je potom na rychlé přesunutí pěsti do nosu pána konstruktéra.
Rozhodně bych tam jel s klasickou olověnou baterkou s tekutým elektrolytem a špuntama, ne žádné vychcávky jako Ca-Ca, Ag - Ca.