chci koupit favorita najeto 100000 km v dobrém stavu technická ještě rok. na co si mám dát pozor při koupi tohoto vozu dík. ceron

rez a zase rez

Ak má BMM, tak či svieti kontrolka TEST.

myslim ze u favoritu je nejdulezitejsi kastle, vsechno ostatni se da za babku zpravit

Neni tohle spis problem ecotroniku

to je problém všeho s elektronikou

Dotyčný sa pýtal, že na čo si má dávať pozor, keď kupuje favo r.v. 1994. Vtedy BMM niektore mali a vzhľadom na to, že hrdzavu karosériu predomnou už niekto spomenul, tak som dal niečo iné

OK, ja si myslel ze konrolka TEST je problem spis u ecotroniku, v poho ...

kontrolka test u BMM neexistuje, takovou kontrolku že řidiče upozorní řídící jednotka na závadu nemá ani MPi felda, je to až u fábie miloš

také mám 94 BMM a žádnou kontrolku TEST tam nemám

A ani jsem se s tím nikdy nesetkal

Takže BMM nemá kontrolku TEST?
Electronic to sú len tie z 1992?

BMM kontrolku na sto pro NEMÁ! Ecotroniky se dělali v 92 a jsou většinou dovezené z Německa. Dej si bacha na větší korozi, neboj se vlézt pod čalounění (zadní tlumiče v kufru)
řízení, brzdy,ložiska kol, únik oleje(hlavně kolem klikovky),naklápění světel-většinou nefunguje (nové stojí kolem 500,-)

ja myslim ze treba brzdy nebo to ovladani svetel je zrovna to co by me na aute s dobrou kastli a motorem vuubec nevadilo, ale je to jenom muj nazor

Vsechno, o cem se tu uz psalo, predevsim ta koroze, nejcasteji: zadni lemy, zadni podbehy kolem tlumice, pate dvere, prahy, predni podbehy, spodky dveri. Bacha na veci lepeny laminem, casto je to schovany hnusnej kus rezu.
Dal bych doplnil, ze je potreba se svezt, rozjet to na 100km/h, vyradit a poslouchat, zda neco nehuci (loziska), neklepe nebo nevibruje rizeni. Sahnout k prednim kolum na manzety homokinetickych kloubu (hnaci hridele). Pokud jsou uplne derave a jezdilo se s tim, odejdou brzy homokineticke klouby. Pokud jsou jen napraskle, musi se hned vymenit.
Taky je dobre zajet do mycky a mrknout se, kudy tece dovnitr. Typicky pate dvere kolem skla. Pokud tece bocnima dverma, znamena to, ze je pokrivena kastle a nebral bych to.
Dobre je navrhnout majiteli, ze zajede na STK. To za ty rpachy stoji, vedet, jestli mate v haji brzdy/tlumice.

Mimo problemu s karoserii se da vsechno v pohode a celkem lacino opravit. Ale kazda zavada, kterou Vam majitel zataji a Vy ji objevite, Vam zlepsuje vyjednavaci pozici o cene.