mám origo

blbě se schání a v dílně mam tabulku trojky plechu tak proč ho nevyužít

ježiši co to máš na těch mlhovkách?

závodnickou úpravu proti rozsypání skla

neboli tuzing pičó

izolačka...ho**o tuzing, je to proto, aby se to nerozbylo, dělali tady u nás cestu a díky těm kamenům už tam mám druhý sklo

a izolačka to zachrání

izolačka zabrání tomu aby se sklo rozsypalo na silnici a parabola byla přímo na ráně

od tý doby nemám problém

No mě to nedá.. jak tu tak ležím na neschopence tak jsem si všiml, že sis upravil i na i Jak si na to přišel? Jo a ještě kde si vzal ty kw a koně? Si byl na brzdě?

Ičko se mi chtělo, mám to i na autě a koně sou podle TW vzorce

Vzorec sem hledal, ale nenašel. Kde je ?

někde v užitečnejch odkazech....jesi to teda zas někdo nesmazal

myslím, že je to tohle http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=3683

Ondro nic proti, ale ten vzorec je blbost. Narazil tu na to jeden kolaga z práce a ptal se mě kde si byl na výkonovce. Odpověděl jsem mu. že tu na to koloval vzorec a že si nejsem jistý jestli ty nejsi z těch co na ní skutečně byli. Protože, pokud ne tak ten vzorec je kravina. Nejen, že jak píše Neper tam chybí čelní odpor, ale vemme v potaz i váhu vozu. Dám příklad: Když vezmu Rapida dám na něj absolutní žiletky, vyhážu přístrojovku, interiér, tlumení, skleněná okna a dám plexi nezískám o nějakých možná i 100 až 150 kg lehčí auto (váhy jenom hádám), auto ještě připlácnu k zemi stylem Martina 007 tak získám určitě menší odpor vzduchu a lepší zrychlení z čehož tady vyplývá, že by i sériový motor bez uprav měl více kw. To je trošku utopie ne? Nechci tím zaútočit na tvůj výpočet nebo vuz, jen mě to napadlo, že si změnil barvy písmen a to se používá u novějších typů vozů škoda a to jen když mají opravdu o hodně výkonnější motory. Proto to tuto diskuzi otevírám tady, kdyby to třeba Ondrovi vadilo tak prosím moderátora o přesunutí do jiné sekce.