rad bych seniku zvedl svetlou vysku, jeho provozni rychlosti nepresahuji 70kmh, takze o nejakou stabilitu nejde. pokud vpredu dam do pruzin ty vyztuzovaci gumy, napadlo me, ze by ramena mohla jit vic dolu,resp kastle vic nahoru pokud by je v pohybu nebrzdil stabilizator, ktery je ve spodnich ramenech chyceny..sice je ulozen v gume, takze urc.pohyb je mozny,ale myslim, ze uvolnenim stabiku by se auto zvedlo..je moje myslenka zcela zcestna?

stabik se krouti.. ten na svetlou vysku nema snad ani zadny vyznam...

Pokud ti opravdu nejde o stabilitu a chceš auto hodně zvednout, tak mi tvoje myšlenkové pochody přijdou zcela logické, leda udělat jiný stabilizátor, a nebo ho uložit přes "kosti" jako to mají moderní vozy, abys ho neměl divně vyosenej v tý gumě. No blbě se to popisuje, doufám že chápeš.

jo když to dost zvedneš tak se změní osová vzdálenost uchycení

toto som robil na jednu škodu- chcel ju kamoš zdvihnúť čo najvyššie, jazdil s ňou do práce drevorubač jeden

Napchať kopec gumy do pružín, kľudne viac, no a stabík ako je uchytený o kasňu tiež podložiť, ja som tam napchal 3,5cm hrubé dištančné vložky z hliníka a uchytenie o rameno som prevaril tiež o kus vyššie.

Výsledok bol taký, že predok šiel hore o 5-6cm a auto zostalo dosť stabilné ( pokiaľ sa nerútil asi 60 a netrhol volantom) zadok podobne, difík 4.22 a kola s Š1203 (15")

Myslím že stabík v pohybu fakt nebrání kor když je sériový v měkkých gumách Když zvedneš auto na zvedák, tak to jde až na doraz horních ramen o nápravnici (ty bobíky v horních ramenech), takže vejš už prostě auto nezvedneš.

Tuzing gumy Ja mam pera normalni a jsem kousek od hornich dorazu...