Ahojec, shánim výkres s popiskou na 130-136 karbec.Potřebuju JIKOV 32 SEDR.Jde mi o to,abych si mohla poskládat karburátor na fa motor s max výkonem a spotřebou tak 8/100.Předem dík moc za pomoc.

mozna Ti pomuze tohle
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=394

a hodnoty pro SEDR na 136 sou tyhle:
Seřizovací prvek I.stupeň II.stupeň
Difuzér (průměr v mm) 22 24
Tryska hlavní 115 135
Vzdušník hlavní 210 160
Tryska běhu naprázdno 50 -
Tryska přechodové soustavy - 50
Vzdušník běhu naprázdno 130 -
Vzdušník přechodové soustavy - 120
Přídavná tryska běhu naprázdno 100 100
Tryska paliva ekonostatu 60 -
Tryska směsi ekonostatu 95 -
Vzdušník ekonostatu 70 -
Tryska sytiče 140 140
Vzdušník sytiče (průměr v m) 7 7
Vzdušník regulace membrány 130 80
Tryska pumpičky 60 60
Tryska obtoku pumpičky 50 50
Jehlový ventil (průměr v mm) 1,5 1,5
Nástřik akcelerační pumpičky (na 10 zdvihů) v cm3 5-7 5-7

Pročtu si to zítra ráno,ale jsi moc hodnej a děkuju za odpovědi na oba moje dotazy

nebo si tam dej solexi jako já..... ....výkon stoupne a spotřeba taky...








http://img158.imageshack.us/my.php?imag ... ovopp8.jpg

ja som SEDR 130 na Favo motore (komp. pomer 9,7, vačka 254/254, zotrvák -0,7 kg) mal a spotreba 7,5 l/100 km...ale nepáčilo sa mi to, nejde to vytáčať akoby som chcel a pri prudkom pridaní plynu to nezrýchľuje...ja si tam oasadím origi Favo karbec, dúfam, že to bude lepšie...

...aký tam máš doteraz? či to ešte nemáš namontované?

no já si nemůžu stěžovat, krom, že špatně chytá a občas nedrží volnoběh, jede, za kolik nevím asi dost, je upravenej
převážně provozován na lpg

SEDR na Favu pojede špatně, protože tam necháváte původní potrubí, patřící k LEKRu. A je také jinak otryskován, než stotřicítka.