Ked sa pozorne pozries, to co je natrete uz nie je plastovy podbeh... ale obycajny plech nagrcany vyrobnym gumoasfaltom... Neviem proste v rodine mame auta dlho a nemam rad pocit ze sa vozim na nieco kde kvitne kopec skrytej hrdze... inak na nove auta je to zbytocne? Ani pozink nevydrzi vecne...

Skodovka bez pozinku vydrzela pres 20 let, nemyslim ze auto s pozinkem by vydrzelo min. Teda karoserie... zbytek se rozsype stejne drive...

Jen to tam cpi...aspoň z toho budou pěkní veteráni.

Taky jsem nad tím kolikrát přemýšlel, jestli má cenu stříkat nová auta, třeba Fábii... Ale např. u Twinga byl středový tunel zespodu ošetřený jen nějakou šedou barvou Takže už to tam docela chytalo, tak jsem ho nastříkal celý BODY a snad klid...

Já si myslím, že i ty nové auta nebudou komplet v pozinku, nebo ano? I když pozink ochrání před korozí, tak bych tam to bodyčko apod. dal. Ochrání to ten pozink alespoň před mechanickým poškozením.

Presne to, ze napriklad okolo stredoveho tunelu, je to fakticky hole... Iba ten zltkavy plech, ja som to natrel na Fabii a je pokoj, na Astre je to uz kusok chytene... snad pozastavene rezistinom, posobi to aspon ako ochrana...




Myslim ze aj vdaka tomu rezistinu je to vsetko take svieze a nehrdzave, vytvorilo to na tom akysi film ktory sa ani po par rokoch nelupe, a auto konkretne tato Fabia jazdi v kazdom pocasi, od jari do jesene, iba cez zimu ked napadne sneh stoji v garazi...




Takto to skoncilo na Alfe 145 o ktorej by clovek povedal, ze ked po 12 rokoch vyzera solidne zvrchu, cize vonkajsia karoseria bez hrdze, tak omyl asi jedine..

Hore je fotka kamosovho auta... a tu dole, to co som nasiel na nete, ovsem kusok nechutnejsie

http://img684.imageshack.us/img684/1299/p1000903.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/2528/p1000895n.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/6663/p1000897.jpg

Celkom krute... tu je to cele.... http://myoldtoys.org/


A toto je napriklad novy Yeti... vsetko len kryty tesne priliehajuce na kasnu, a ako vidno vsade len plech s tym zakladom zltym Nech je to ci neni pozinkovane ale bez osetrenia to za 5-6 zim hnit zacne... hlavne sa kuknite aj tam kde su prahy... asi 5cm od prahov gumoasfalt a ostatok nic






Nech je to hocijake auto hocijakej znacky, a nemate ho len ako spotrebak a chcete ho mat aspon tych 10 a viac rokov, tak by som to osetril, to co sa teraz dostava do produkcie je uz hnus

Tak to nejezdí za každýho počasí, ne?
Kamarád měl nedávno na dílně Astru, tuším 96 a schnilá jak brambory. Proti tomu muj stejně starý ZX byl nový auto

Vydel nekdo strechu na dome s pozinku? A co jak bude vypadat za dvacet let bez nateru? A to jen jen voda vitr slunce snih, zadna sul atd. Takze pozink je jen modla

Já pozinku docela věřím, problém je ten, že ne všechny díly jsou zinkované...
příklad: Otcova Octavia 1997
Když ji kupoval jako rok starý předváděcí vůz, měla na kapotě a blatníku několik větších (řádově mm) oděrek laku od kamínků až na pozinkovaný plech. Po jedenácti letech prakticky bez údržby karoserie (denní jízdy v každém počasí a ročním období, žádná myčka, natož vosk, časté jízdy po šotolinových cestách, i město a sůl) a ty oděrky laku vypadají stále jako by tam byly měsíc. Na druhou stranu A sloupek, který odřeli v servise při výměně skla, měl do roka a do dne rezavý flíček. Také na podvozku už oxid zapracoval (prorezl výfuk, ale to by prorezl i s údržbou) a všechny nepozinkované díly chytly lišku (ramena náprav, tlumiče, pružiny atd).
Ale karoserie jako taková má pouze jedno rezavé místo a tím je ta oděrka na spodním konci A sloupku

Takže kdybych měl hodnotit protikorozní ochranu Octavií z devadesátých let, tak bych hodnotil na výbornou, neboť dnes (i v druhé polovině 90tých let) byla plánovaná životnost osobního automobilu deset let...

Taky mám na autě pár škrábanců starých jako auto samo až na plech a koroze se jim vyhýbá...vůbec to nechápu. Je sice fakt, že moc soli se k nim nedostane ale i tak je to zajímavé. Mám takový pocit, jakoby škrábance nerezly.

Dalším zajímavým zjištěním pro mě bylo, když dva roky starý blatník (nějaká druhovýroba) přišel o ochranu v místě spojení s předním čelem. Prostě se tam odštípla barva tak 1×1 cm. I po zimě to byl pořád pěkný, čistý plech. Teď už je samozřejmě ošetřen, ale odchlípnutý byl dlouho a sůl na něj určitě působila.

Týpek ve Kbelích používá na spodky a dutiny přípravek RustStop a třeba kolegova celekm shnilá 205ka zůstala další tři roky beze změny. Já na jaře použiju přípravky od Body, páč je máme na letišti

Až na AUDI s máčeným zinkováním:-)..

Jj...čuměl jsem, když jsem našel 25 let starý Svět Motorů a tam je snímek ze zinkování karoserie u Audiny. Jsem myslel, že je to móda posledních let.

Jo, škodovka 20 let bez pozinku vydržela, ale tak, že ji děda v garáži leštil a vyjížděl jen za pěkného počasí.

Jj AUDI zinkuje od roku 86..a dokonce i všechny šrouby na podvozku+dává mosazné brzdové trubky..