patrik-hp: no právě že asi budu potřebovat víc předstihu, než je na seriovou vačku a to seriová jednotka nezvládne ...proto bych chtěl něco, co mi v podstatě jen udělá větší regulaci předstihu, tzn nějakej čip, k tomu bych dal vačku

M@artin: já sem s tou 63kw jezdil, původně to byla 40kw, takže trošku delší 4ka a 5tka, ale jezdí to fakt solidně ...felda byla na 14tkách, celý 5tý vrata polepený samolepkama států, kde všude byla, má projetou celou evropu...bylo to fakt znát

[quote="M@artin: já sem s tou 63kw jezdil, původně to byla 40kw, takže trošku delší 4ka a 5tka, ale jezdí to fakt solidně ...felda byla na 14tkách, celý 5tý vrata polepený samolepkama států, kde všude byla, má projetou celou evropu...bylo to fakt znát [/quote]

No uvidíme na jaře jaká bude celková změna. Ještě se poladí k tomu převodovka aby mělo smysl to dávat vůbec do auta

já osobně, kde s mojí jedu 140 sem s touhle jel 160-170, pak už byla vesnice a museli sme brzdit

patriku, takže myslíš, že něco kolem 260° na sání by to mohla zvládnout i seriová jednotka?

záleží kdy otvírá a kdy zavírá to je směrodatný nějaký stupně sou úplně jedno

ak chces menit predstih na BMM tak posuvaj senzor otacok

neni ona diera na hall nahodou presne taka aby sa tam vosiel? ako sa s nim da hybat? (okrem dnu a von )

to by mě taky zajímalo

nad tim sem taky přemejšlel ale pootočením setrváku

když posunu snímač otáček, tak se mění předstih?

jo smímaš snímá (překvapivě) horní úvrať a když posuneš snímač tak si bude jednotka myslet že už je HÚ (ale ona ještě nejni) a dá seriovej + o to posunutí předstih

...takže posouvat dozadu (ke kastli) pro kladnej a dopředu (po směru jízdy) pro zápornej předstih?

dopředu ke chladiči je kladnej čili ubíráš předstih

no tak to já to tam nějak vymyslim

Jj jdi do toho,neboj se vlka nic ...Software na posunutí má jen někdo,tak že pilník a díra zeširoka až na hranici klepání a neměl by bejt problém I gemi přidal polínko pod kotel.... tak že Ondro jdi do toho....