Tak dnes som zašiel s formanom na EK, nebyt znameho tak neprejdem
Obsah CO ukazovalo skoro cely cas pri zvysenych otackach az 0,50 - 0,60, skakalo to obcas az ku 0,80
Otacky sa snazil menit tak aby to bolo co najmenej, no ani pri 3800 ani pri 2500 to nebolo dobre..
Lambda bola dobra, HC okolo 80-88.
K tomu mi este zacala chrstat voda spod viecka na nadobke na chladiacu kvapalinu... teplota bola ale dobra, tesne nad polovicou - Zeby tesnenie pod hlavou?

Cim moze byt sposobene tie zvysene emisie CO? Nechcel som sa moc pytat na mieste, nech to neni moc podozrive dakomu...
Je mozne ze je katalyzator KO? Co ma este vplyv na emisie?

se tam zeptej toho blba co ti to měřil ten pozná jestli je lambáda ko a když prohřívá kat zvýšenýma otáčkama tak vidí jesli reaguje nebo je ko, zvýčené HC to jsou spíš gufera ventilů miloš

No Lambda bola v poriadku lietalo to tesne okolo 1...
Inak limit na CO bol 0,3 , kam som sa nedostal ani zdaleka, otravovat som ho moc nechcel, za nami uz stalo dalsie auto..., to moje tocil dost dlho, cakal ze sa to ustali na nejakej nizsej hodnote, no nic z toho
Som zabudol povedat, ze v katalyazatore to pri volnobehu, a otackach do 1500 hrka, drnci, ako by v tom kate boly nejake skrutky poskakujuce

vymen katalyzator

keďže už mám po emisnej, tak na dva roky pokoj, rozmyšľam že ten kat vykuchám zatiaľ, uvidíme, možno to bude lepšie jazdiť, občas mám pocit že je to také pridusené, najmä do otáčok to viac hučí ako zaberá

[quote="kajoxx"]keďže už mám po emisnej, tak na dva roky pokoj, rozmyšľam že ten kat vykuchám zatiaľ, uvidíme, možno to bude lepšie jazdiť, občas mám pocit že je to také pridusené, najmä do otáčok to viac hučí ako zaberá[/quote



určitě ho vymontuj a trubkou vybouchej ten bordel

ono to odpovídá pokud nereaguje kat CO je minimálně dvojnásobné miloš

mám k dispozícii katalyzátor z favorita 135 s karbecom, jedná sa teda o motor kde bol kat ako neriadený katalyzátor, dá sa tento použiť ako riadený kat v mojom 136B?
Riadený a neriadený sú identické alebo nie?

niesú identické, ten neriadený ma o mnoho menšiu účinnosť, ale je na báze železa takže je o mnoho odolnejší, riadený je na báze keramiky a vzácnych kovoch a preto je o mnoho účinejší...

Měl jsem před 14. dny na EK stejnej problém s Dacií BMM. Technik říkal, že kat je na 90% v háji Ani na LPG to nebylo OK. A to ještě nadával, kterej kretén mi vydal emisní průkaz - bylo v něm napsáno neřízený systém... ...tak to celý škrtal a přepisoval...
...ještě, že máme ty známé

P.S.:kolik tak může stát jetej, ale funkční katalyzátor na BMM? Do dvou let bych to měl řešit...
Na tý EK jsem vzpomínal, jak jsem při výměně zadního nárazníku z mezery mezi plechem a plastem nárazníku vysypával kousky pláství katu

já ho mam asi taky KO na emisích říkal že nic moc

Takže tým neriadeným tým emisiam asi moc nepomožem... Katalyzátor z Felicie BMM je použiteľný?

Nojo, zlatý 742 a starší škodovky - tam pootočil šroubkem, změřil, pootočil zpět, aby to jelo a nashle za dva roky...
...katalyzátor je teda pěkně debilní vynález...
Čím víc krámů, tím větší pravděpodobnost, že se nějakej z nich rozsype...

jo, z feldy pude

ano je

DIKY moc chlapi