Hledal jsem, ale marně, vím, že už se to tu někde řešilo. Problém je ve velkém napětí na baterce, už na volnoběhu 17V, při zvýšených otáčkách 18V. Žárovky samozřejmě už dostaly zabrat (dálkovky shořely). Je to jednoznačně regulátor, nebo mám hledat problém i jinde? Stačí vyměnit ten blok regulátoru na altíku nebo se musí měnit i něco dalšího?

tohle bude dioda ne jenom regler

Jenom regulátor, je na dvou šroubkách, výměna asi 10 min.

věčinou do bývá dioda ale stane se že je to aji regulátor

by mě taky zajímalo na fordu tranzitu nešlo nic

z altíku šlo to co na beterce

koupil jsem jen regulátor přešrouboval přímo na altíku a 2O V, měřil jsem diody a všecdhny měly stejnou hodnotu na multimetru

nakonec jsem zavezl opravářovi za dvě hodiny to bylo vzal si 3OO co tomu bylo nechtěl říct, altík jsme rozdělali že by něco měnil jsem nezjistil miloš

Bacha na to, regulátorem to být nemusí, doporučoval bych vyměnit jako první a i potom měřit, když mi shořel altík na prvním výletě do NL tak mi výměna nepomohla, po zahřátí prostě začal přebíjet, nezjistil jsem čím to bylo, diody jsem měřil, všechny vykazovaly velice dobré hodnoty, vinutí v pořádku ale prostě přebijel.

Změř si napětí na svorkách B+ a D+ pokud tam nebude rozdíl, tak je v háji regulátor.

Díky za rady, nejspíše to byl jen regulátor. Vyzkoušeli jsme regulátor z jiného altíku (díky gokralikovi), výsledek výborný, takže jsme hned koupili nový regulátor a po namontování opět výsledek výborný.