Favorit
Kdyz jedu pres vesnicu nebo proste dodrzuju rychlost a mam stale stejny kvalt a chci mit stale stejne otacky auto zacne cukat. Okamzite jakmile pridam vic plynu jde relativne "plynule" za plynem......UPOZORNUJU ze motor neni podtoceny
Proste pri zrychlovani ani zpomalovani to nedela

Jedna se o Favorit 91/92 mel elektronicky rizeny karburator - odpojeno nahrezeno normal karbecem s automatickym sytičem...
Menili sme rozdelovac (ale je uz taky starsi)...protoze to absolutne neslo za plynem......jestli to pred tim delalo s tim starym rozdelovacem neslo poznat protoze auto nebylo autem

Vsem radcum predem DIKY

sklepnout svíčky

Svicky jsou prave nove. Tekla voda do oleje takze byla takove mensi generalka

máš velký předstih

Dělá mi to taky, velmi nepatrně ale je to tam, dal jsem tomu svíčky a kabely a nepomohlo to. Ale připravuje se wostrey motor, takže je mi to fuk.

na přítelkyni favu sme s podobnýho cukání byly již na švestku nakonec to byl střihlý kolíček v rozdělovači měl vúli a dělal neplechu

tento problem mam pri felicii 1.3mpi pri malej rychlosti pri konstantnom plyne mi auto cuka mam urobit reset RJ?a nech sa hodnoty nastavia po prejdeni 500km? menil som rozvody a tym sa mohli zmenit parametre

nemáš to hozený vo zub?...změřit tlak v pal. liště...

tohle cukání na MPI taky dělá zapalovalcí lišta


chora: je jedno, jestli jsou nový nebo starý, dej menší odtrh

nie nie motor ide krasne ako hodinky a retaz sme nahodili na 100 pro spravne, nemam to ako skusit s tou zapalovacou listou

tenhle problém jsem měl taky, měnil jsem palec na rozdělovači, svíčky, kabely, vše. Je to předstihem, nepatrně pootočit rozdělovačem podle směru hodinových ručiček....

slovacek.milos , Sotek > Diky moc chlapi bylo to tim