KL miloš

tak jsem dnes poprvé vyzkoušel ten program na řj.MPi z motordiagu potíže s volnoběhem jak mi drak poradil COM 3 test interfelace a OKnapích jsem se na auto a že řj. neodpovídá, tak jsem zkusil com 4 trest interfelace a OK spustil ten program, napsalo to tam čtyřikrát OK a bylo to OK miloš

tak jsem pěkný blbec nic nebylo OK já jen načetl řj. a nespustil program reset, tam se objeví průvodce a končí to i odpojením postky č.l, shodou okolností jsem měl další MPi kde jsem si to mohl vyzkouet podruhé miloš

tak jsem obesel napajeni zasuvky a proud beru odjinud.Kabel sice jede a dioda sviti,ale po pripojeni na RJ mi to zas pise,ze jednotka nekomunikuje.jeste testnu jestli neni preruseny kablik KL mezi RJ a zasuvkou diagnostiky.
Chyba je jednoznacne v aute!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
V konektoru na pripojeni k RJ,testnu piny 11 a 29 a zjistim co je plus a co je ten KL.
Pokud uz nepomuze ani tohle tak uz vazne nevim.

zkus jine auto

jine auto fungovalo jak melo.

hledal jsem ty piny 11 a 26,pričemž 11 neni zapojena a 26 ano,takze nezbyva nez patrat dale.
Na konektoru pro pripojeni RJ (vedle pojistkove skrinky) je kablik na pinu cislo 7 a ma vést na svorkovnici ridici jednotky.jenze nevim ktery pin to tam je.Zapojene jsou tyto piny:1,2,3,4,6,12,13,19,25,26,27. KTERY je ten pin co vede na konektor diagnostiky cislo 7 ???????????????
Ve schematu z dilenske prirucky jsem nasel zapojeni konektoru zasuvky diagnostiky,ale o tom tretim kabliku KL (pin 7) ani stopa
Pokud nekdo muzete,prosim poradte

p.s. kolik muze stat v obycejnem servise zjisteni zavady,pripadne oprava elektriky??uz toho zacinam mit totiz plnou prdel!

Môžem otázočku Dnes som na VAG 304 cez modrý kábel napichol Octaviu 1.6 / 75 KW, rok výroby 2003 a vyzeralo to, že to funguje . Bol som dosť prekvapený, pretože som myslel, že potrebujem HEX CAN , takže ako to naozaj je . Pôjde to aj s tým ( mám aj VAG 409, ale to som spojazdnil len pred chvíľou ), alebo je to len polovičná robota

tady se resi felicie a ne octavka
zaloz si vlastni post
(nic ve zlem,ale pak je v tom gulas!)

vyčtení a vymazání závad to zvládne a tim si asi skončil

Na starou tvář funguje bez problémů. Pro takové to domácí žvýkání je to akorát.

OK - beriem na vedomie, ale načo novú tému k jednej otázke, keď tu už je krásnych šesť strán . Keď sa chceš pohnúť, tak si zožeň všetky dostupné schémy + presný multimeter a za hodinu máš skontrolované konektory od RJ do zásuvky diagnostiky . Podľa mňa sa tomu v servise budú chcieť vyhnúť, alebo si zacvakáš

to Huďo :nic ve zlem,nechtel jsem aby to vyznelo nejak spatne!

NA jinem foru jsem nasel malou napovedu.Prej ten kablik z pinu 7,ma jit na Immobox a z nej na RJ!!! a ty immoboxy prej nekdy zlobi...muze to byt pravda?

Musim jeste dohledat schema immoboxu a pak se uvidi!!

naozaj to to pojde až do dvojkové kokty tam jsme v prdeli miloš

tak jsem doresil to zapojeni kablu.Z ŘJ vede (pin19) kablik na svorkovnici a z ni pak na immo.dalsi pokracovani je vystup z imobil. a vede na konktor diagnostiky(pin7).
ted uz jen promerit a je to!!!
p.s. jak se bude chovat diagnostika,kdyz obejdu immo a pichnu se pomoci prodlouzenych kabliku (z diag.kabelu) rovnou na pin 19 v ŘJ???? to by nemelo nijak vadit ne??hlavne ze mi to bude fungovat
na co se vubec vede ten K-line pres imobilizer????

Protože když máš správnej program tak přizpůsobuješ klíčky k imu a imob k jednotce a jednotku k imu atd atd

zdravim, viete mi povedat ci tento kabel je schopny komunikovat s formanom 1994? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 2759.l1259
podla tohoto http://obd.ec.cz/RedukceFavorit/SkodaFa ... kupBMM.htm komunikuje riadiaca jednotka protokolom KW1281, ale ten pri tom kabli neni spomenuty
ten 2x2 adapter si samodomo vyrobim, nevyzera to zlozito