http://www.cimbu.cz/ Tady si přečtěte. A proč si berou tolik peněz? Vydělávat se musí a (podle mě chtějí moc peněz) vydělávají na tom spoustu peněz.

Ale ta krabička je na prd a zbytečné peníze se vyhodí z okna.

Tá cena hovorí za všetko - kupujúcemu chýbať nebude (takže to nikto nezreklamuje ) a predávajúci keď predá len 10 ks má 2000,- bez starostí

Tady je něco lepšího. Sice už to nepatří do sekce elektrika, ale je to stejný nápor na lidskou blbost. Kdyby někdo našel odvahu to zkusit, byly by určitě zajímavé jeho postřehy. http://www.snizeni-spotreby.cz/

pokud to je na bazi magnetu tak to sme meli v zigulovi tak pred 10 rokama a udajne byla o 0,5L mensi spotreba

http://www.aukro.cz/item924983873_skoda ... izena.html snižte si o 1mm hlavy a máte 20% výkonu navíc

Podle mne fa Cimbu není zase nějaký machr přes úpravy motorů. Možná se mýlím a nechci se nikoho dotknout, ale oni jsou jedni z těch, kteří pracují stejně jako ten co prodává tu krabičku. Jednou jsem se o to zajímal a oni jen přehrávají SW v ŘJ. Tím se výkon možná zvýší, ale ne o tolik, kolik píší a už vůbec se nesníží spotřeba. Vím, že firmy které upravují motory to s těmi cenami přehání, ale určitě to někde poznáte. Kdybych si do auta nacpal krabičku za 200,- tak možná stoupne né výkon, ale spotřeba. jak tady kdysi kdosi psal, objem ničím nenahradíš, tak má pravdu.

Fa Cimbu je uznávaná, jde vlastně o bývalé motoráře ze škodovky a upravují i závodní auta. Ty úpravy řídicích jednotek zvednou výkon, ono totiž ty nové motory jsou konstruované na vyšší výkony, ale výrobce má svoji politiku: "Chceš výkonější motor? Tak si kup lepší výbavu. a nahrajeme ti vyšší výkon" Tak obecně vše funguje. Nedělají jen SW, ale mění i části motoru. Když zvýšiš výkon, klesne ti spotřeba, nemusíš tolik točit motor.

Auto je jeden obrovský kompromis. Tím, že se mu zlepší jedna vlastnost, se mu zákonitě zhorší jedna, nebo několik dalších. A pokud někdo tvrdí, že zvedne výkon a zároveň sníží spotřebu..... najdou se i tací, kteří tomu uvěří.

Věřím, protože jde o moji zkušenost, silnější motor se nemusí tolik točit např. do kopce a podřazovat, vše je vidět na palubním PC.

konkrétně s feldou MPI 63kw z motor-excel mám taky zkušenost, že spotřeba klesla o 0,9 litru

On se totiž i zvětší kroutící moment a je v nižších otáčkáck, které se nejvíce využívají v běžném provozu.

ja by som povedal že naopak, aj max krútiaci moment aj výkon to posunie do vyžších otáčok, objem ničím nenahradíš...

jedine úprava na 1.4, príp 1.5, ale to už sú vložky ako alobal...

Podívej se na ty stránky, jsou tam grafy. Dneska jsou výkonné motory s malý objemem, co platilo dříve, dneska vůbec neplatí v tomto směru, obsah jde dolu a výkon jde nahoru.

to s posouvá vačkou a ta zůstává stejná, případně mírně ostřejší...všechno je v hlavě

karátek: jeslti narážíš na VW motory, tak to sou buď 16V nebo přeplňovaný...