Já to nezkouším doma ani jsem to nezkoušel jen jsem byl při výrobě a testování tlumičů H/P sporting a sachsy prostě nejsou pro sportovní jízdu ale tak možná pro manželku na nákup do města

jo já už jsem tě pochopil, ale v tom zadání chce david měnit tlumiče a nepíše nic o sportovní jízdě, že chce spodku přitvrdit, to jo to nevím s ohledem na čepy a gumy netvrdím, já jsem měl jednoho formana v nějaké úpravě, nějakého družstva, no tam tom měl vymlácený pořád dokola, sedělo to ale na delší jezdění jak pro koho miloš

právě proto jsem taky v průběhu psal že záleží na co to auto máš a kdysi tady byl u mě chlápek kterej si nechal vyměnit tlumiče za Sachs, najel 50 000 a bylo po nich, zaprvé se auto houpalo jak kačena a za druhý byli dva vyteklý a když si dávno pradávno můj pápi koupil nový fáčko tak za 20 000 bylo taky po tlumičích a od té doby se jezdí (cca od roku 1991) na H/P sporting, jak kdysi fávo tak dnes (už 10 let) felície a na ní jsou už 100 000 a vše je pořád gut, sice sada vyšla na 10 000 i s pérama ale když si to spočítáš tak už minimálně dvě origo sady ušetřeny a H/P sporting dělali i tzv produkční, které byli asi o 1000 kč dražší než seriová sada, na něž se používali seriový péra, nebylo to tak tvrdý, nejsou vepředu stavitelný (jen vzadu) a celkově to je snížený o 1 cm a životnost zatím nejmenší byla 85 000 a to tři byli OK a jeden začínal rosit. Někdy se prostě nevyplatí šetřit