chtel bych se zeptat kolik muze vazit uplne hola kastla z favorita??

Nevím ale v knize jak na to je prázdná hmotnost 136L 875kg.....136LX a LS 895kg....

jsem ji vezl před pěti rokama do šrotu, byla to komplet kastle (5x dveře a kapota s blatníkama, nebyl to pouze skelet) a vážilo to nějak kolem 400 kg +- 30kg už si to moc nepamatuju

jo do pěti metráků miloš

Nevim, jestli to pomůže, ale stodvácový holý skelet váží cca 250Kg.
Fa bude možná o něco těžší...

vezl jsem uplne holej favo skelet do kovosrotu, odstrojenej uplne komplet, vse co slo odsroubovat slo dolu. Melo to 170 kg. Stodvaca ma logicky vic, je vetsi, tuzsi, a je ze silnejsiho plechu.

Fakt???
Já myslel, že Fávo bylo oproti 120ce o dost vyztuženější...

On se ale ptá na karoserii a ne skelet

bukaj> no Favorit bude mit asi propracovanejsi konstrukci a pri barierovem testu by dopadl lip, dano dobou vzniku.Ale jinak se desne krouti a jizda bez dodatecne vzpery mezi predni tlumice je jak kdyz slapnes hadovi na ocas + praskani podlahy vepredu pod napravnici. Z toho usuzuji ze je pouzito mensi mnozstvi materialu na vyrobu skeletu nez u stodvaci.

Aha!
To u 742 jsem ještě neviděl zkroucenou kastli, to je pravda...
...a to jsem viděl i škodovky, které pohromadě držel snad jen středový tunel
Toho Favorita asi dost šidili, i co jsem slyšel, když to bylo nové auto, který montovali trestanci a vojáci...
...a ta samospráva
...už se asi ani moc nedivím...

hosi moc diky myslel jsem skelet jen jsem si nemohl vzpomenout jak se tomu nadava diky moc