jasně stručně, felda 1,3 mpi s 50 kw, základní věci jako filtr, svíčky měněné...
když na ní šlápnu ve vyšších otáčkách jakoby cuká a je znát kdy motor táhne a když už uvadá...je to normální?
btw: při běžné jízdě je chod hladký a volnoběh také

kolko sú to vysoké otáčky??4000 min alebo 6000min..

nemám otáčkoměr xD od 4 do 5 a pul cca

tak na ní nedupej...

teoreticky to je normální, protože MPIčko má čidlo klepání a podle toho taky mimojiné udává směs, prakticky sem se s tim setkal jen u pár aut

vem to na diagnostiku

no já to napsal spíš jen ze zvědavosti:)...karburátorové auto mi taky podobně cukalo...bmm felda ale ne..ta zrychlovala průběžně hladce bez cukání:)
tak se jen ptám

některý MPIčka to dělaj, některý ne...já kdbych to měl, tak bych chtěl, aby to nedělalo, tak na to mrkni, aby to nedělalo

a kolik stály ty svíčky miloš

asi 150 korun na naší venkovské benzínce

tak tam dej, ty co tam maj bejt, co výrobce doporučuje a bude to cajk
Brisk premium nebo nějaký...ale stojí 150 jedna

mpi se osazuje platinou středová elektroda je špičatá, a svíčka stojí 1 l6O korun nejlépe beru

suché gumové izolátory by se měli nastříkat třeba silikonem aby se guma napila a lépe těsnila miloš

mužeš prosím hodit odkaz kde se to dá koupit třeba na netu? mám tam ty levný brisky a už je teda nekoupím

Ja som ich kupoval priamo v skoda salone. ponukali mi normalne a s predlzenym intervalom vymeny na 60 000km.. tak som zobral tie, vycistil klapku a bolo po cukaani

dle doporučení známého sem hledal nkg svíčky...


ale příjdou mi přehnaně drahé...do feldy:D...
jsou tam i levnější ale do starších typu...a tyhle maj 1 mm odtrh

http://obchod.autokelly.cz/detail.aspx? ... talogPath=

třeba něco takového musí se vybrat podle typu motor, pokud se ti součástky zdají drahé kup ty nejlevnějí a pak si nestěžuj miloš

díky dík to sem hledal:)