ahojte. neviete mi niekto poradit? mam skodu feliciu. stala sa mi taka vec, ze minule som zatiahol rucnu brzdu. ked som ju dal dole, tak paka rucnej brzdy ide lahko hore, nie uplne len trosku hore, akoby nieco bolo uvolnene alebo co...nestalo sa to niekomu?
dakujem.

asi máš ten model co je ta ručka oplastovaná a nikomu se to nechtělo seřizovat, musíš to rozebrat a našponovat lanka miloš

ano je oplastovana...ja som dal ten plast dole a je to tam trosku volne...staci dotiahnut?
dakujem.

jo na třetí zub ti musí brzdit, pokud chceš třeba na první to bys už musel pootáčet zadními nadzvednutýni koly aby to nebylo moc miloš

ona zabera dobre...ale ked je dole tak ide velmi lahko hore na prvy zub...

Dotaz: Že ty asi za tu ruční brzdu moc netaháš?? Cítíš jako by parkovací brzda byla tvůj nepřítel

bacha na vec, dnes som od odborneho servisaka v Renaulte dostal dobru radu do zivota: parkovaciu brzdu pouzivajte co najmenej! akoby bola z porcelanu
inac pri spravnom nastaveni (bez ohlad na to ako lahko ci tazko ti ide vytiahnut brzda) by mala zacat brzdit az na 3tom zube a maximalne by mala brzdit na 8mom zube. Takze ked ti do prveho ide lahko, tak to je len dobre

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=172
je to sice pre favorit ale na felde je to tusim identicke

My zas radíme pravej opak, aby měla brzda co největší chod, protože se pak nezadírají lana, mají delší krok a víc se hýbou, na mojem autě mám lana 5 let bez jakékoli úpravy nebo mazání, bůhví, jak dlouho tam byly předtím a krok mám až mezi 7-10 zubem a absolutně bez problémů, zákazníkům to doporučuju taky a i oni mají ručku bez problémů, ale bude to spíš otázka vkusu, kdo je na co zvyklej.

Tak já taky přidám svou trošku do mlýna: Začátek záběru na 3.-4. zubu, na 9. max. zatažení š 742

nepouzivam ju casto...len ked parkujem v kopci alebo pohynam sa do kopca...zaber ma dobry aj brzdi dobre...len ked ju dam dole, tak ked len tak do nej tukam zospodu tak ide lahko trosku hore a hned aj sa rozsvieti kontrolka...a ked je par hodin dole tak zase je OK. je to take divne...neviem cim to moze byt.

no, to nechaj tak, ked ti to brzdi ako ma tak sa tym nezaoberaj. Neboj sa, nehavarujes kvoli tomu
mne to trochu robi tiez, to moze byt napr. odporom bowdenu. Skusal si uz napr. zatiahnut, uvolnit, skusit ci to robi, pohnut sa, zas skusit zas? ked to prestane po pohnuti tak to je v poho. (u mna by to bol vacsi problem, lebo mam brzdu nastavenu aby brzdila co najsilnejsie takze zabera od 2 zubu )

Analogicky problem mam s navijacmi pasov: uz su stare a nenavijaju, ale zahadne ked sa vratim rano, tak su pasy navinute
to je rychlost

brzdit brzdi dobre...a skusal som aj pohnut sa a tak dalej...ale do normalu sa vrati az po par hodinach...nemam trosku utiahut lanka? zdaju sa mi velmi volne.

ved v tom linku co som ti poslal mas presny navod ako nastavit rucnu
ony maju byt dost volne, neboj. pokial by a ti neuvolnovala brzda (objektivne by si citil ze ti pribrzduje koleso) tak to by bol problem.
Pokial stojis do kopca, pustis parkovaciu brzdu a auto sa ti hned pohne dozadu tak no problem...
hovorim, pokial ti to brzdi ako ma tak sa tym netrap, pusti si radsej prenos z parlamentu alebo teraz ked si stihnes zapnut TV tak tam mas akurat chucka norrisa

a co ti tam píšu to je jenom těma lankama se tam blbě cvhadí tak se na to kašle miloš

a nemoze mat teoreticky nejaky bordel v lanovodoch rucnej brzdy, alebo nieco take, co zabranuje navratu brzd do roztiahnuteho stavu, ked na to posobi maly tlak? (rucka je uvolnena, taha to len samostav v bubne). Ja mam teraz takto lanovod uplne zadrety na jednej strane... a vyzera to bud na rozdrany lanovod, alebo na rozdrane lanko...