Kúpil som si "nové" auto a po prvej jazde od starého majiteľa som zistil, že dymí ako dvojtakt.
Predchádzajúci majiteľ spomínal, že bola robená generálna oprava a motor bol prekrúžkovaný a že odvtedy dymí. Môže tie dymové efekty (v tak silnej miere) spôsobiť piestny krúžok, ktorý je položený naopak? Auto má aj ten problém, že papá veľa oleja.
(Veľa oleja, veľa dymu... fakt veľa dymu)
Hlava bola rovnako na repase, zrovnaná, prebrúsené ventily a vymenené guferá, v hlave by to myslím nemalo byť, robila to firma. Ale nevylučujem aj tú možnosť.

Prosím poraďte, kto s tým má viac skúseností, podľa môjho názoru by to mohol byť ten krúžok naopak, ale nechám si poradiť.

neviem aké guferá boli menené, na 120 na ventiloch guferá origo niesú, takže typujem že to žerie olej cez vodítka ventilov a preto to dymí...

Kedysi mi macher zalozil na S100 obratene 3 stieracie kruzky, dostal som sa na 2l oleja na 1000 km a motor nedymil. Dymiaci motor zasluzi rozobrat, premerat vlozky a pripadne este raz prekruzkovat, ale poriadne. Prekruzkovat motor ma zmysel len v pripade, ze vlozky niesu prilis opotrebovane - inak sa musia dat aj nove vlozky.

Ke´D motor prílišne dymí, spravidla to ťahá cez vodítka ventilov...

kámoš hledal slušný motor na š l2O zašel na vrakec do vracova během pár dnů mu zavolali motor předvedli na právě přivezené kodovce a za chvilku jel domů s motorem,

našel jsem si na netu vrakec v praze převodovky za pětikilo motory za litr,
pokud by to mělo být moc supr tak dvojnásobek miloš