dacane...podle toho co píšeš, tak pochybuju, žes vůbec jel s tou fotrovou fábijej

Hohohooo, to by som chcel vidieť, 200 km/h a 5l/100km
Inak, tá 6ka sa dá normálne používať (aspoň teda u Octy II 2.0 TDi), ja som ju používal miesto 5ky...samotnú 5ku som používal iba do kopca, po rovine nad 90 km/h 6ku...a na diaľnici je to voči 5q krásne tiché...

Inak, aj na tej 81 kW Octe I som jazdil a teda žiadna sláva...aj keď je pravda, že má okolo 100 000km a jazdilo sa sňou dôchodcovským štýlom

Sorry za trochu OT,no nedalo mi

a co je žádná sláva?...každej má jiný požadavky a hlavně každej to hodnotí jinak, někdo s tim jede a líbí se mu to, pro druhýho to je zdechlina...já sem do 81čky přesed z 66tky a je to teda pekelnej rozdíl

Ja porovnávam s Octou II 77kW.

gratuluju, TDI je zlatý srdce, pevný interval je dobrá volba
kdybys cokoliv potřeboval piš

kadla, kadla, kadla rulez

Ondra: Jj, dochlazování turba znám, dělám to tak i u náklaďáku, je to taková slušnost k motoru, než to chcípnout horký...

Jinak snad bude sloužit dobře, to ukáže čas. Pořád jsem takovej trochu nesvuj, jestli jsem udělal dobře, no poznáme brzo... V červnu se chystáme do Chorvatska a ve Felicii už se mi to jet nechtělo...

Teď je na řadě vyměnit olej. Zvažuju ten Total Quartz 9000 5W-40, normu ale splňuje i kdejaká polosyntetika... Máte někdo nějaký tipy?

ten Total Q9000 je dobrej olej, máme ho v P206 od novoty a po 40tis km je to pořád vevnitř jak nový..

dáváme 5W-30 nebo 5W-40 Valvoline a spokojenost

na oleji nešetřit já leju castrol edge 5W40 sice psanej pro PD ale rotačka si chrochtá jak za mlada

no hezky vuz..s takhle nizkou spotrebou se muzes nekdy prijet podivat na Gargyho

Vyměněn olej a filtr, nakonec jsem použil ten Total Q9000, filtr klasicky Mann. Docela jsem si chválil, že narozdíl od Felicie je tady jen papírová vložka, ze které při výměně při opatrném zacházení nic nevyteče kolem motoru - narozdíl od klasického filtru na škodováckém bloku, kdy je po výměně zablitá olejem půlka motoru .

Také se odporoučela váha vzduchu, klasická to závada, tak snad nová vydrží. Projevovalo se to kolísáním otáček při studeném startu a kuckavou reakcí na přidání plynu. Jak se motor ohřál, bylo vše ok, ale přece jen ideál to nebyl....

Jinak se jezdí příjemně a pohodlně, takže spokojenost.

Kachnis: Ano, to není vůbec zlý nápad. Mohli bychom dorazit aj se Šemikusem, domluvíme se na icq

a jak si do vložky dostal? já to vzdal a koupil si na to ten spešl klíč

Chvíli jsem pořádně bejčil oběma rukama, asi po deseti minutách to vztekle vzdal.... Nabral jsem všechny síly, zabral ještě jednou, že jako poslední pokus, a najednou sviňa povolila. Akorát jsem zvědavej, jak se tam dostanu příště.

Ale když jsme u toho, co obnáší výměna filtru paliva? Pochopil jsem, že abych ho vyndal z auta, stačí povolit šroub a filtr vytáhnout nahoru. Odpojení hadic je taky zjevné... Ale co s novým filtrem? Jenom vložit a zastartovat, nebo jak? Nikdy jsem naftu neměl... A mám společně s ním měnit ještě něco?

musíš nasát naftu do toho filtru