nevyrába ale majú nato dôvody , proste to nie je tak že sa im to nechce robiť ale ani to robiť nemôžu , ja si počkám , kým to raz bude tak budeme jazdiť na sérii

ani seriový nejsou špatný koukni na Ačkovýho favorita

sériové Mpi sú veľmi špatné a favoritové nerieším , to sú zbytočné peniaze , pokiaľ bude sériový výfuk nebudem prerábať zvody ,škoda rrobtoty

některý závodní favoriti měli jen svody a zbytek serie

jako moje skoro závodní felda

dneska sem zkoumal fabku 1,4 8V

má litinový parohy (podobně jako favo/felda) ale za parohama to jde hned do jedný trubky, není to jako favo/feda 4-2-1, ale je to 4-1.... tam musej bejt turbulence jako prase

dobre zvody na turbo, motor ide prekvapivo dobre aj v atmosferickom rezime

toto vyzerá zaujímavo, niečo podobné chcem do Fava, akurát nie liatinu...

jojo, tohle vypadá hezky

spoje těch větví můžeš použít z prvních dílů favo vejfuků, je to celkem dobře provedený, ale bacha, aby tam nebyly moc otřepy, jako to mám třeba já...musel sem to trošku zafrézovat, ale jinak to je pěkný ....samozřejmě můžeš to použít jen jestli zachováš průměr trubek

pamatuj, že vejfuk by se neměl zužovat, ale rozšiřovat nebo bejt ve stejný šířce od začátku do konce

neviem ako je to zo zvarovaním železa na liatinu tak ako to je na tom obrázku...

příruby má gemini a nebo stačí prostě kus plocháče a na to navařit ty kolena...jen ty spoje trubek je někdy trošku problém se tam pořádně dostat a provařit to, proto sem třeba já použil ten první díl

jednu prírubu mám u geminiho zajednanú...

možno sa k tomu niekedy dostanem...

šikulka

Chtěl bych se prosím jen tak mimo soutěž zeptat, to se používají jen ty nerezové svody a pak už není zvlášť litinové sběrné potrubí od motoru a první díl výfuku? Na hlavu motoru se našroubuje to nerezové potrubí a na to už druhý díl výfuku? Jsem hledal po netu, ale žádná firma nevyrábí na fáčka nějaké slušné potrubí. Všechno jen takové poslimtané roury, fuj.

od hlavy až k druhýmu dílu je to jeden kus