Zdravím všechny. U mojí feliny zůstávají viset otáčky. Po uvolnění pedálu plynu se velice neochotně vracejí dolů a na volnoběh se dostanou za cca 10-15s. Docela to zlobí při řazení nahoru, kdy je třeba podstatně rychlejší změny otáček. O spotřebě ani nemluvě. Mám podezření na odcházející řídící jednotku. Tož prosím poraďte. PS: Lanko plynu se nezadrhává

diagnostika vravi co? ako je na tom skrtiaca klapka? vracia sa v pohode? potenciometer, spinac volnobehu, nastavovacie servo OK? nepises ci je to MPi alebo BMM

starej start...

dělá to na LPG nebo na benzin?

Načetl jsem závady a hlásí to nějaký překročený hodnoty na lambádě (měsíc stará) a zkrat na kostru. Po vymazání závad se otáčky vracejí rychleji. Ale není to žádná sláva. Zlobí to určitě na LPG, na benzin si nejsem jistý, to musím zjistit.

ja myslím že máš zadreté plynové lanko, alebo klapku....

V lanku to není, chodí krásně. Na klapku se podívám když sundám vzduchový filtr?

čo máš Toyotu?

můj typ je že máš zblbou řídící jednoku nepomůže nic jen přizpůsobit jinou mů typ ber jako hodně odvážný miloš

Taky mám ten pocit

Takže na vrakáči sehnat jinou jednotku, ale dá se nějak prověřit třeba i ta co mám namontovanou. Abych pak nevypláz litra za něco úplně zbytečnýho. Co se mi na tý mojí nezdá je když dám výmaz hodnot, tak se jednotka totálně odpojí. Musím vytáhnout usb kabel a znovu zastrčit a potom se zase chytí. Chyby jsou vymazané. Jo a na klapku jsem koukal. Chodí bez zadrhávání.

starej start

Co máš pořád s tím startem?

asi to ze by sa najskorej oplatilo resetnut jednotku, a skusit co to urobi. aby si "nevypláz litra za něco úplně zbytečnýho".

Reset se tuším provádí tak, že odpojíš baterii dýl jak 1/2 hodiny je to tak?

zkus ještě vytáhnout pojistku číslo jedna a jezdi bez ní, co klíček máš dutý s imobilizerem, nebo tvrdý bez ima miloš