Nuz patrilo by sa spravit update. 2 tyzdne po tom, co motor s hlavou na KP > 12,5:1 dodychal, som sa vybral za Johnnym (ktoremu za to, kolko mi vtedy pomohol, patri velka vdaka) a motor v skoro polnych podmienkach dal dokopy.

Vymenila sa hlava za inu, vymenilo sa tesnenie a motor nejako, nie prave optimalne a nie prave vykonne, ale zato relativne spolahlivo fici.

Termostat si sice povedal, ze kladie a mierne sa pridrhava (2 tyzdne bol nasuchu), ale jazdit sa s tym da, neprehrieva sa to. Cez hlavu to snad ani nefuka, pokial od toho nechcem dialnicne vykony, motor sa drzi pekne na, alebo pod 80.

Pred par tyzdnami som sa konecne aj dokopal k tomu, ze do auta nacestoval silovy kabel bez akychkolvek kondenzatorov a inych somarin.

Ale zavada, ktoru som si myslel, ze kondenzator sposobuje, ostala

Vo stvrtok posiel dalsi alternator.

Evidentne podla vsetkeho sa dioda prepalila pocas startovania, takze otazka je: co sposobuje, ze pri startovani sa odpaluju diody v alternatore? Podozrenie ma u mna cievka startera (ci uz vysuvna, alebo vinutie), lebo to je jeden zo zdrojov protibezneho prudu, ktore by pri dobrej snahe diody mohli prerazit.

tak poupravim predosle tvrdenie. alternator neposiel, odisiel kontakt na magnete v starteri, co velmi dobre vysvetluje, preco sa to stalo prave pri startovani, aj to, preco to baterku vyslehalo tak rychlo.

magneto vymenene, starter startuje, baterka bavi.

Ako žiješ? Dlhšie Ťa tu nejak nebolo vidno

Aktuálne fotos autí nie sú

hodne dlhu dobu som mal ako jedine internetove pripojenie iba GPRS a nejako aktivnejsie som sem zacal chodit az asi 2 mesiace po tom, co som si zriesil nove pripojenie, ked sa mi zdalo, ze predtym som sa ucastnil vo viacej forach ) ale ja sa polepsim a budem sem chodit castejsie

aktualne fotky nie su, ale spravim. v podstate sa nic moc nezmenilo, len po zime vyliezla korozia na hranach strechy a tak. nic vazne, ale je silne citit, ze ten lak to uz ma za sebou. kazdopadne rad by som tomu autu dopriat celolak, nove celne sklo, opravu korozie a tak dalej.

a tak ma napadlo... ze este stale som na zimakoch, pretoze sa rysuje dostupna pieskovna, kde by mi mozno vedeli hlinikace opieskovat za rozumnu cenu. akurat si teraz zistujem, ci vedia a trufaju si opieskovat hlinikace bez toho, aby ich znicili.

mišovi aj niečo platíš za telefónnu poradňu?

No, veru pozor na to pieskovanie...lebo brutálne pieskovanie to tak zdrsní, že tomu už nikdy nič nepomôže...

mam stastie, ze tych hlinikacov mam 5. jeden je takmer na odpis, tak ten pojde prvy. ak ho dototo, tak ho moc skoda nebude (aj tak ma osekany material okolo dier, chcem ci nie, bude musiet ist do opravy) a ak ho nedototo, viem, ze mi tam tie hlinikace spravia dobre

som si pred casom kupil v askofe nove zapalovacie kable. maju taku sedo-modru farbu, oproti starym (cierne, tusim kablo praha) su ohodne makksie. Na obale je napisane, ze su na Skoda 105/120/130 a je tam vyobrazeny forman, vyrobca udajne Tesla Blatna (?), ale na kabloch je Made in USA.

Zarazilo ma na nich, ze na strane sviecky maju konektor nie na zavitovu tycku, ale na ten velky bazmeg, ktory sa pre pouzitie so starymi kablami musel zosrubovat dole.

Mam sa snazit tie reduktory na sviecky najst, alebo mam tie zapalovacie kable radsej rovno zahodit, lebo je to shit?

kup si svicky novy, bude to na nich namotovany. Jinak mekkej kabel asi bude naprd.

Černé kabely v bíločervené krabičce z papíru? Shit. Modré kabely pro Favorita jsou dobré

on by to nebol taky problem, tie reduktory som zvykol hadzat do kapsy a za posledne 2 roky sa ich tam vystriedalo fakt vela, takze s nimi by som problem nevidel. ale ked su tie kable naprd, tak sa s tym ani nebudem obtazovat.

konkretne riesim problem, ked motor na sytic za studena nabehne priam ukazkovo, ked je teply, v ramci moznosti danych provizornostou jeho posledneho servisu, ide tiez plynulo, ale ked ma takych ~ 50 - 60 stupnov, ma tendenciu dochnut na volnobehu bez ohladu na to, nakolko je zatiahnuty sytic.

nie nie, nove kable su modre, az modro-sede. na krabici je napisane pre skodu 120, ale vyobrazeny je tam forman.

cierne kable kablo praha tam mam teraz.

a co BOš made in USA?

BOSCH kabely nemám zkušenost, ale předpokládal bych že OK

VentYl : Tak teda nevím jaké kabely máš, ty modré co myslím já nejsou sytě modré, spíš dost světlé.