Čus,jak píšu výše zajímalo by mě zda je rozdíl mezi těmito dvěma typy co se týče motoru,převodovky a podvozku,jako např. kratší-delší převodovka vetší turbo atd... nebo jestli je RS jen načipovaná….

Dík za odpovědi.

Někde sem čet, že je jen čiplá. A nebo sem čet, že se ta 110kw dá čipnout na 132kw.....nevim

RSo má nižší péra, větší brzdy (nejmenší kola jsou 16tky)...

o motoru sem se moc nedozvěděl

Vo výkone

Mě de hlavně o barvu možná jsem divnej, ale jiná než bíla se mi na oktavce nelíbí a RSka se bílý nedělaj

Myslím, že není čiplá. Pač 1.8t 110kW se dá načipovat na 132kW, ale RS 1.8T 132kW se dá čipnout na 154kW.

Takže krom výkonu, podvozku a brzd rozdíl není...tak to je super stačí koupit spoilery z RSa čipnout a je RSo že? A bílý Pak už na to asi půjdou díly jako na RSo co se týče motoru a podvozku, no asi jo, ale projistotu se ptám

bože czechino.... Je v tom totální rozdíl.... nění to jen o čipu.... vždy to je spojené něco s něčím budou jiné vstřiky a určitě i krapet větší turbo. Podvozuek ani nekomentuju... Rs aspoň umí zatáčet a má tvrdší pružiny, péra, a stabilizátory. Prostě skoro vše co se týče podvozku a i motoru je jiné nehledě na interiér

Polomotor jako takovej by měl být stejnej zbytek je jinej, jinak 110kW lze načipovat na 132kW a má to uplně jinej průběh výkonu a krouťáku než original RS 132kW

Aha,takže s bílou se můžu rozloučit

ne tak úplně všechny díly budou záměnný s původníma na 1.8T 110kw

Tak kup ereso a přestříkej na bílou.

No ale celé to rozebírat...nesnáším elektroniku a tam jí je hafo + cena za barvu ale nejpíš by to tak dopadlo kdybych si jí náhodou koupil...

Levněji vyjde sehnat motor s převodovkou a zastavět místo 1.8T

a co palubní systémy přístrojovky?