kolem řemenice kliky de trubka a v ní je vypoušťák a k tej kapalině nech červenou G12 ta aspon nežere hlavu...

Lepší je G12+, ta je méně agresivní. Hlavně ale nesmíš smíhat modrou G11 s červenou G12. Takže pokud nedokážeš poznat, co tam přesně je za kapalinu, bude ideální to vypláchnout. Ideálně napustit obyč vodou, třeba den jezdit, vypustit, pak znovu... až bude vytékat čistá voda. Potom nalít novou kapalinu. Smíchej to s destilkou v poměru 1:1.

Pokud použiješ modrou kapalinu, měla by se měnit po třech letech, červená po pěti.

Ve Felicii z roku 2001 byla od výrobce stoprocentně G12, otázkou je, jestli ji už někdo měnil a případně za co...

Snad jo, rozdíl musíš poznat na první pohled, ta barva je jasná.

G12+ je podle mě lepší volba, ale nic nezkazíš ani obyč G12, hlavní je dodržet interval výměny. Rovnou bych při výměně preventivně přešel i dotažení všech spon na hadicích.

4 litre stacia...sak to budes este riedit s destilkou.....mozem prosim ta cez vikend urobit foto toho ventilu...kde sa nachadza? Bo dajako ho nemozem najst.Dakujem

najspdnejšia trubka na motore... treba dať dole plech čo kryje remenicu kľuky....

nic odvzdusnovat nemusis, odvzdusni sa to samo cez tlakovy ventil na vicku nadobky kde lejes chladiacu kvapalinu...
vylej staru kvapalinu nalej novu po MAX, potom nastartuj motor, pockaj do prveho zopnutia ventilatora, nechaj vychladnut ak bude treba tak dolej kvapalinu a JE TO ! !