hosi,jakou maji mit vuli v zamkoch krouzky ve valci?kolik je min a kolik max?mam doma krouzky ktere byly na motoru ani ne 3 tisice KM...chcu je omrknout,jestli maji byt vsechny stejne ,aj olejove,a jaky ma byt presah?je tam jedna medena podlozka,ta ma kolik silu?diky za inficko

přesah o.l5 ten kroužek CU má sílu jakou si objednáš miloš

přesah 0.07 - 0.13 a rozdíl mezi vložkama 0.02

dal bych spis na Milose, je to praktik

takze bez CU krouzku je to zarovno jo?

jak kde nejni blok jako blok

hosi,jak mam vlozit valce?normalne odmastit ocistit pplochy..vyfukat vzduchem a nasucho?tesneni by to melo pritlacit ne?

Jako pístní? Vzít a zahodit.

Válce není třeba nijak těsnit, měděná podložka se o to postará.

ne toz to byly krouzky z mojeho motoru...ale rochalo tam furt tesneni,mozna byly utopene valce,tak sem ho vyradil....pisty sem vytahl aj z kruzkama,takze to je jiste,mozna maju i miiin

este jedna vec,na pistu je sipka,ta znazornuje smer vyfuku plynu?
2. pistni cep-se ma otacet v ojnicnim oku,ne v pistu...nebo jak to je?

Sipka smeruje k vacce.
Cep se ma byt v pistu napevno a volne v ojnici, ale prakticky se to casto toci vsechno vsude.

aha,ja myslel ze je k vyfuku,sem si rikal ze mi to nezda,no ten cep se toci jednou tak,pak tak,ale vule nebo kdyz po tom pesti potukam tak neslysim vakle nic,este sem se chtel zeptat na spodni misky na kliku,v jakem smeru ma jit?zamky salku proti sobe?je tam nejake znaceni?cetl sem ze sou na ojnici aj misce ojnice nejake cislo,ty by meli sedet a na jedne strane

Cisla jdou k sobe...

Klukine Do řitě když neco rozděláváš,tak snad systematicky néé?!!Ptáš se na tak základní věci,že mě začíná bejt líto toho motoru,kterej tu tvojí procedůru absolvuje...ty tvoje testy vůlí a šipky na výfuk to je teda mazec