kluci, mám kliku, co má asi 90 tis (z bouračky) a chtěl sem na ní dát původně nový ložiska, protože je pěkná, ale fotr mě řikal, že se to zaškrabává a že von to teda dělat nebude a já sem to nikdy nedělal...ale je fakt, že fotr dělal generálky na 1203jkách 742, fáčka už se GO nedělaj a feldy vůbec...tak nevim...

mám kliku i s ložiskama, co sme vyndal z motoru, tu bych případně použil, ale má kolem mazacích kanálů takový drážky, tak se bojim, aby to vůbec tlačilo olej...

takže otázka zní: nový ložiska na kliku dám a zajedu, nebo se to musí nějak "zaškrabávat" ?...dneska sem studoval Cendrycha a nikde nic

dáš zajedeš a hotovo maximálně škrábni hranu ložiska

Lágry se zaškrabávaly,protože dříve nebyly tak přesný,dnes už se nic takovýho nedělá ...Klika a její čepy jsou kalený,tak že tam jedině smirek a mírný nepovedenosti rozleštit,mírná nerovnost na čepu nevadí,nesmí to bejt ale doslova vyrytej kanál,kterej rozreje při prvním startu lágr..Na základ čep dáš nový základ lagry a nic neřešíš...Pokud to není teda šišatý...?

šišatý to právě není...

na tenhle motor, co mám teď sme dávali nový lágry na ojnice a taky se nic nezašrabovalo, ale to ten motor více-méně stavěl fotr, protože sem tak nějak neměl čas a hlavně mě ktomu nechtěl moc pustit....taky další důvod, proč dělám evoII

no tak já objetuju těch 7 litrů a koupim všechno nový

Nekupuj nic...max.ty lágry a pokud si nejsi jistej tak tu kliku dej brusičům

brousit kliku nebudu, lágry koupim...ojnice mám, písty od tebe taky...

jak ještě zjistim tu třídu vložek? ....jestli jsou A, B, C?

Jedině dutinoměrem s hodinama třída A kde je je píst -75,475mm a k tomu válec- 75,5-0,010 dolní 0,00 zvetšen bez tolerance
B -75,485mm -75,5-0,020 horní 0,011 dolní s tolerancí +- 0,009mm
C -75,495mm -75,5-0,030 horní 0,021 dolní s tolerancí tou samou

kurňa, dutinoměr nemám ...

frknu to digi šuplerou a uvidíme

Tyjo pujc si od mamy krejcovskej metr

Brusicovi to daj pozriet, ked brusi kluky, ma aj loziska, a vie ti dat presne tie, ktore potrebujes. A nic nikde nezaskrabavas.