Uz par dni sa mi s elektrikou stavalo nieco divne. Radio automaticky vypadavalo, otackometer zacinal divne poskakovat cize asi sa generovalo nejake prepätie.
A zrazu ani nestartuje. Sup a vytiekla baterka. Ale stale mi nejde do hlavy jak vobec moze bezudrzbova baterka vytiect. (mozno som ju predsalen nemal davat nabijat na nabijacku ) No kazdopadne. Co sa mohlo stat? Vytiekla baterka pre nejaku chybu v elektrike alebo skor bola chyba v elektrike pre pokazenu a vytekajucu baterku?
Mozem teda beztrestne kupit novu baterku bez strachu ze sa zas neco pokazi?

Co se týká elektriky tak naposledy mi snad vytekly monočlánky, ale to už je hodně dávno

Kup novou zkontroluj kontakty a ukostření , nastartuj a změř dobíjení, pak to sem napiš a uvidíme.

Bezúdržbové baterky nejsou nezničitelné... proměř si dobíjení a uvidíš. Možná za to může i nějaký zkrat.

no a ako zmeram dobijanie? a jedna vec, nemali by skratom zabranit poistky?

Jenže silový kabel od alternátoru k baterce pojistku nemá. Stejnětak jako třeba od baterky ke startéru. Dobíjení změř tak, že multimetr přepni na napětí (DC/[V]) a černý kabel přilož někam na kostru (nejlépe přímo na tělo alternátoru) a červený na šroub, na kterém je i silový kabel (ten tlustý). Jestli budou hodnoty vyšší než 15V, tak je něco špatně. Pak můžeš to samé změřit i na baterce, zase černý na -, červený na +. Vše samozřejmě na nastartovaném motoru.

a co ked je skrat niekde bez istenia (napr oblubenym miestom pre skrat kam sa schovat je starter) ?
dobijanie zmeras multimetrom, presny postup uz som tu vypisoval niekomu do detailu. proste pripoj na baterku multimeter (odcitaj hodnotu), startuj (odcitaj hodnotu pocas startovania), nehaj bezat na volnobeh ohriaty motor (odcitaj na volnobeh), zapni svetla (odcitaj), zapni vsetko co zvladnes - dialkove, vetrak naplno, vystrazne smerovky, radio, behaj s oknami, cvakaj centralom (odcitaj), potom to vsetko vypni, zvys otacky na 2000 a opakuj, potom cele znova pre 4000ot. vsetko si pekne zapisuj a potom to sem prepis, uvidime co sa da robit.
Predpokladane hodnoty pri spravnom dobijani a OK baterke su:
1. zdochnute auto - 12.5-12.6V
2. startovanie - 11-12.6V
3. ostatne 13.5-14V

Inak ja este rad meriavam prud pri vypnutom aute tj - zhasnem motor, vypnem spotrebice, !zavrem dvere! (aby nesvietilo svetlo v kabine), odpojim kostru na baterke a pripojim ju skrz multimeter nastaveny na meranie prudu do maxima (10A), podla nameranych hodnot stahujem rozsah. takto zistis kludovy odber radia, centralu a vsetkeho co mas nonstop zapojene do siete. V ZIADNOM PRIPADE to neskusaj s nastartovanym motorom alebo nejakym zapnutym spotrebicom (svetla, vetrak, atd)

este musim nekde zohnat multimeter a bude to

já už viděl několiuk bezůdržbových co se nafoukly a syčely jak papínák normálka pára z toho valila, řidiš si užíval sírnaté lázně a smrděly záprtky miloš

u Škodovky jsou pojistky víceméně na okrasu.

Na vyteklou baterku ser. Ve swiftovi je taky a startovalo to při mínus 20 ok

no nejaky premudrely mega mechanik mi nameral prepatie na alternatore...tak vymenim alternator a tadaaa. prepatie je tam furt. Co to este moze byt? Regulator? Daco uplne ine?

tak vymenim regulator a problem furt ostava, este navyse mi to asi vyradilo svetla, tj ziadne(parkovacie, stretavacie ani dialkove) svetla mi nesvietia (poistky su ok) ani kontrolka svetiel
co este vlastne moze byt zle?

a kolko je to prepatie ? ak to lezie cez 15 V tak to ti odpalilo ziarovky aj baterku a vymen regler a mas po probleme

regler ako regulator? lebo ten som uz vymenil. a este k tym zarovkam, keby mi to odpalilo len ziarovky tak furt svieti kontrolka a furt svietia dialkove, toto musi byt neco ine

mas dialky na rele ? ak hej , spieklo sa rele , ak nie spiekol sa vypinac , vymen a pridaj rele