Jinak k těm karbecům...na sériovej karbec LEKR lehce uhlazenej jde motor i přes 9 na motorový brzdě....tak že karburátorem to nebude

Co sem čet literatůrů, tak tyhle karbce sou na ježdění kliďánko pijánko. Nejsou dimenzovaný na 1,3ku nad pět tisíc toček. Pak to už škrtí či jak to říct. Říkam jen co sem čet. A já prostě nad šest tisíc nepudu. Leda by se naskytli jinčí pružiny pod ventily. Bo se daj prej podložit či co. A nějakýho karbece s pořádnýma dírama... Ale už teď si to ve městě bere mým stylem jízdy desítku. V kombinaci mezi osmi a devíti, mimo město pod osum. Takže karbec zůstane. Umím jezdit ale i za patnáct

moc pěknej Forman

Jj ta spotřeba pak jde strmě hore

se seriovým BMM se dá jít na 7

a rev limiter co, hm?...

Na LPG neplati.

jo taaak

jo, ale bez kvaltů

s kvaltem na dvojku to de

To se takle klucí jednoho bílého dne o volný hodině nudili;-). Půjčili si lopatu od školníka. Ani sem se z místa nehnul.



Po odklizení




Noc...chcanec jak hovado....díra v silnici - plná vody:




A já furt že mam ty kotouče zvlněný :

Tak sem si nastavil někdy před časem předstih na cca 12° při volnoběhu (bez podtlakový regulace). Na štelování předstihu v jiných točkách sem se vykvajz. No a včera sem zkoušel maximálku. Je z toho dle GPS necelých 185 km/h. Točil sem trochu přes pět tisíc. Byl to krásnej pocit vidět tu rafiku cenťák za 180 . Dycky si říkám že to nějak natočim, ale já prostě nemam na to držet v těhlech fofrech cokoli jinýho v rukou než volant...=D


Jo a přibylo v kufru osvětlení. Né že by tam nebylo, ale bylo k hovnu, když svítilo jen se zapnutýma světlama. Tak sem natáh novej kábel zpředu, přidělal spínač ze dveří, a přidal ještě druhý světlo do pravýho rohu. Přepínám bud na permanentní svícení (když se spí v zadu) nebo na svícení pouze při tom otevřeným kufru. No a můžu to jen všem doporučit, konečně je v tom kufru něco vidět

Jaks to světýlko vyřešil? Konkrétně mám na mysli ten spínač.

Je v levým plastu...jak v něm drží plata a repra atd . Spínač spíná k zemi. Světlo má přepínač dvoupolohovej, ale řešenej že když přepneš, spojíš vlastně dva ze tří vstupů na světýlku. Tak sem to zapojil následovně: v jedný pozici přepínače jde zem (-) přes spínač (jeden výstup), v druhý přímo na zem (druhej výstup jest spojenej se zemí, ale jelikož sou v druhý pozici přepínače výstupy spojený -> svítí). A to druhý světlo je na to jen paralelně... Já si s tim tak dlouho hrál, až to dělalo co sem chtěl . Nepřežila to jen jedna pojistka;-)

Je libo schéma ?

To ani ne, já tam mám jen světýlko ze škodovky, tam je jen vypnuto nebo zapnuto. Takže to u tebe vypadá jako u mě?