Nevíte prosím někdo, jestli když chci koupit poloosu na Favorita, jestli se prodává celá i s oběma klouby a kolik stojí? Na netu jsem viděl komplet celou poloosu i s oběma klouby, ale čína za 990,- kč. Čínu nechci, raději origo. Ta bude ale asi hodně drahá že? Mám asi v dupě ten vnitřní kloub, tak vyměním rovnou celou. Nebo venkovní? Zatím nevím, musím to rozebrat. Na levé straně se mi z nějakého nepochopitelného důvodu přetočila manžeta a roztrhla se. Jak se pozná špatný kloub, vnější i vnitřní? Jak nesmí být vůle, axiální nebo na krut?

už som ti písal, na krut by nemala byť vôľa, alebo teda veľmi malá a axiálne 1-3mm sú ok, keď máš pretočenú manžetu bude KO...

origo poloos stojí cca 150 - 200e ako kde, miloš ti vychváli aj čínu sa 40e...

Aha, ty jsi tady. Čínu nechci Zatím to jezdí bez problémů, kromě toho klepání. Jen ta rozervaná a přetočená manžeta u levého vnitřního kloubu. Dnes jsem zkoušel zase hledat na rampě a ony mají vůli obě poloosy asi 5mm v axiálním směru. Pravá se mi zdá že docela silně klepe vnější kloub, když hýbu poloosou. Levá se mi zdá zase že klepe ten vnitřní. Jestli půjdou povolit ty velké 30 matky, tak vytáhnu klouby a zkontroluji vůle. Jen pořád nevím, jestli zvládnu ten vnitřní kloub vyndat. Tam je to taky na ten jistící kroužek jako vnější kloub?

kup čínu, než ti odejde, tak ti to buď shnije, nebo to prodáš

Já dával obě nový Spidan/GKN z Elitu, no to byla pálka... měl jsem tam ty první tenký, to by se možná někdy mohlo ukroutit.

A ty jsi Nepére dával jen kloub, nebo celou poloosu? A kolik zhruba byla ta pálka?
Dnes jsem se díval a je v dupě pravý vnější kloub. Snad ne i jiný.
Prodávat už to určitě nebudu. Teď to chci povyvařovat a pár roků ještě odjezdit. Pak ho dám na vrakáč.

vonkajšie kĺby sú zámenné, vnútorné nie, tam je pravý a ľavý zvlášť a ešte k tomu aj starý a nový typ, majú iné tisíchrany aj na hriadeli poloosi...

ze by bol pravy iny ako lavy pocujem po prvy raz... ale to, ze existuju 3 typy z fabriky a este mutanti z ciny potvrdzujem

Já mám jeden z posledních typů fáček, takže by měly být klouby stejné jako felda, teoreticky, ne? Vím že starší fáčka měli trošku menší průměr poloos, a novější typy vetší průměr. Ty už prý jsou stejné jako má felda, tak nevím.

Teoreticky by mali byt rovnake, ale v skutocnosti zalezi na tom, co mali prave vo vyrobe na sklade. Raz som menil vnutorne klby na felde r.v.98, automaticky som si kupil klby na feldu a po rozobrati som zistil, ze su tam klby favo, stary typ.

Tak jsem dneska někam jel a už to tak hrozně mlatilo, že jsem se bál, že někde zůstanu. Hned jak jsem přijel domů, zajel na rampu u garáže a . Vnitřní levý kloub úplně na sraču. Se divím, že jsem vubec dojel. Jak jsou ty tři jakoby kolečka, nebo jak to nazvat, tak rozšmelcované a vypadle z toho krytu. Ty jo. Když už se mi v tomto roce tak sere, v tomhle jsem měl docela štěstí. Je volný i ten pravý vnější. Když mi do pravé zatáčky hrozně hučelo u levého kola, to bylo asi upozornění na ten kloub, že? Ptal jsem se u nás v obchodě, kde mají díly od ELIT, jak tady dal někdo katalog a celá poloosa i s oběma klouby asi 1820,- kč.
Jsou ELIT autodíly opravdu origo, jak mají na bilbordech?

A jak prosím vás poznám origo, nebo alespoň českou poloosu od číňana? Jde to nějak poznat po laicku?

Čínu nechci, raději origo.


pak napiš kde jsi sehnal origo na veterána miloš

Vždycky se v obchodech prodávají jedny levnější, např. celá poloosa i s oběma klouby za 1700,- kč. Pak jsou ty dražší např. za 3200,- kč, to by měli být origo a ty levnější od číňanů, ne? Nebo alespoň poraďte prosím nějakou solidní značku. Jeden kámoš nedávno dával do feliny vnější kloub za asi 450,- kč a po půl roce byl zase na sračku. Úplně se roztrhala ta plechová klec na kuličky. Já bych chtěl, aby poloosa vydržela alespoň ty tři roky, lepé když vydrží ještě déle.