Mam pocit ze co ma co docinenia s posilovacom brzd. Totiz pri studenom motore (aj ked mam zapnuty sytic) tak pri vyraznejsom brzdeni s vyradenou rychlostou mi nekedy skape motor(ze neudrzi volnobeh). Cim to presne moze byt?

mne to robilo tiež,ale až potom jak som namotoval ekonomer... ale nevadilo mi to lebo len málokedy brzdím z velkej rýchlosti bez kvaltu

Je to celkom normalny ukaz a to z dovodu ze posilovac brzd si berie podtlak zo sania co vyrazne ochudobnuje zmes . Ale k zhasnutiu motora by nemalo dojst teda pokial nepreslapnes pedal kazde dve sekundy . kolko mas volnobezne otacky ?

tak volnobeh je tak 800-1000 podla teploty motora ale toto mi robi iba studeny motor. ale divne je to ze to robi aj na sytici.
Fakt je ze vacsinou brzdim motorm takze to nevnimam ale ked musim ihned zoslapnut brzdu tak mi potom skape motor.
tak normalny ukaz to asi nebude podla mna ale. Urcite soudruzi zo škody neplanovali aby skapinal motor na kazdej krizovatke koli brzdeniu

to mi dělalo tež, nevím čím to bylo ale vyměnil jsem kondík, ten podtlakový ventil či co to je na rozdělovači, nové okroužky na šruby bohatosti a vzduchu a dobre, zmizlo to

taky jsem nad tím koumal....co hadice podtlaku?

Pokud mě má hlava neklame, toto dělá špatný zpětný venitl v kolénku u posilovače. Buď tedy koupit nový, či vřadit samostatný ventil z favorita. Kupoval jsem jej myslím za 115 Czk.

to chcipani motoru pri brzdeni muze zaviset i na tom jak brzis. ja to mam od baraku z kopce a dole vzdy brzdim jak kokot, takze se stane, ze se odlijou trysky a motor chcipne nebo pokud dupnes moc, rozhodis pomer vzduch -benzin a proto chcipne, taky jsem vychytal, ze to dela vetsinou karbec EDSR, takze to muze byt otryskovanim sytice..kazdopadne zaklad pro zkoumani je, mit dobrou podtlakovou hadici