Kdyby náhodou někoho ještě něco napadlo tak budu rád. S těma zdvihátkama vycházím ze skušenosti s Fordem Zetec, ten s oblibou pokud je trochu víc vychozenej tak když se vyprázdněj zdvihátka tak než se natlačej olejem tak motor chcípá protože není správná vent. vůle

No já bych raději asi shodil hlavu a mrknul na ten kolaps,co se tam vytváří.Jestli to opravdu propéruje v horní úvrati bez svíček,jako ze svíčkama při překonávání komprese,tak bych to dal dolů...Mohli se natlakovat zdvihátka a ventily jsou tudíž otevřený a tak kolidují s písty,což není tak hrozný,pokud se neohli ventily,ale třeba někdo dal těsnění jiné,než měl,což se vyrábí podle výrobce.....nebo mu do spalováku něco spadlo....Pro jistotu z vrakoviště bych to rozebral a pořádně prohlídnul.Alespoň budeš mít nový těsnění a klid.

Tak jsem ráno udělal jak jsem psal s tou vrtačkou a to přeskakování při otáčení rukou zmizelo tak jsem to dal do auta a už to vrčí a zdvihátka po startu cvrlikali ani ne minutu takže asi dobrý, ráno vyrazím do ulic na zkušebku

mimochodem co si udělal s tim starým motorem ?

No zatím ho mám doma ale není na něm komplet elektrika protože ten co jsem koupil byl z ohořelýho auta ale nic hroznýho protože plasty na motoru a hadice byly OK jen prostě někde skrat takže vypálený kabely. A s tím původním tam je problem že se protočily pánve na třetí ojnici a klika se od toho vyhřála a je v tom místě o 3 desetiny prohnutá takže to vypadá že ji nechám srovnat a přebrousit a pak se uvidí.

Že by si ho Sádra dal do škodovky.

Ze by se nechal inspirovat tou 130 1,9 TDI ? No proc ne

No já teda moc na vzhledovej tuning nejsem takže si tuzing časáky nekupuju ale kámoš jeden přinesl s erkem na čelní straně a ten tam zase měl 1,6 Golfa s hlavou z Octavie, by mě zajímalo jak to jede. Já jsem asi zastaralej typ člověka (i když to nesedí na to kolik mě je) protože nesnáším vymoženosti jako je ABS, Servořízení, protiprokluz a všelijaký tyhle kraviny, tudíž taky dneska než jsem posadil motor do auta tak letěl posilovač řízení do kopřiv

Jo a k tomu R19 1,8 16V mám dojem že jsem ho už někde v šáde vyděl a myslím že to bylo i nafocený na www.skoda.stable.cz (dříve skoda.virt) ale už je to tak dva možná tři roky

No ABS zalezi v jakym je aute, nekde reaguje prehnane brzo no Posilovac rizeni se mi libi, hlavne ta funkce ze pri vyssich rychlostech naopak pritvrzuje rizeni

No jo ale u tejhle starej paštiky co mám já ne.

Aha, no tak jestli posiluje i ve 230 tak to je o hubu a nedivim se ze letel

já si brousim zuby na 1.8 20v turbo

Jestli je klika hráblá už o 3 desetiny, take se ti po brusu nevejde do tolerance, u většiny motorů jsou brusy odstupňovaný po 25 stovkách, při normálním opotřebení je originální čep slabší tak o dvě desetiny a když připočtu ty tři desetiny, tak už su na 50 stovkách, při brusu se do toho ale nevejde, takže to bude vycházet tak na 4-5 výbrus a to už je blbost dávat do motoru kliku se čtvrtým brusem. Už je o hodně slabší, "traktoristickej" motor jako škoda by to asi přežij ve zdraví, ale u rencla by se to asi neobešlo bez bebina.

Ne že by byla o tři desetiny projetá nebo vydřená ale že je prohlá, prostě hází o 3 desetiny, v podstatě je rozkvět na p**u, na čepu má určitou hodnotu a proti němu mezi závažím se zavírá, chápeš