Tak ja nevim, vrtulka byla jen pod druhou komoru a bez ni nic nepocituji, zadny rozdil Za studena je to teda des, ale pak parada Stejne ale prijde jiny motor, favo, tento zere oil, klepe tam nakej skritek zevnitr do bloku ...

Jo Cukrak je dobrej na zkouseni auta , nejdriv sjet dolu jakoby k cisticce ale hned zas podjet strakonickou, zastavit na stopce a trada rozjezd do vrchu, ve 2 lidech do kopce tak 120 na 4 s mozna trochou rezervy ... Akorat me stve ten debilni prechod na nem za 3 do 80km/h a dal na 4 nekdy i 5

Jezdi tak od 3500 do 5000, jinak je to mrtvy spotreba kolem 8 lehce chipnutej karbec a vacice

Já mám vrtulku pod oběma komorama...
a nízkootáčkové auto...

Spalovací prostor má asi 68,8 - 69mm.

Nemáte někdo doma sundanou hlavu, že byste změřili ty ventily? Já jsem naměřil sací 32,2mm a výfukový 28,2mm.

To vypadá jak hlava z Š 105 nebo ne? já si teď přesně nepamatuju jaký maj vrtání ale mám dojem že 105 je 68 a 120 je 72

Jo, jo,...

To vím, ale potřeboval bych jistotu. Hlava 120 by teoreticky taky mohla mít ty spalováky 69mm.

Teoreticky možná ale prakticky určitě ne a je to na 100% tak jak jsem to napsal tudíž hlavy by měly mít stejnej rozměr +- nějaká desetina

Takže jestli jsou ty spalovací prostory zhruba do 79mm, tak je to na 100% ze 105?

Myslel jsi 69 ne?

Jo, jasně 69mm. Lze to opravdu podle toho určit jako ze 105?

z 99% ano

máš na 100% 105 já mám 120ku a má skoro 72

Tak dík, sice jsem si to myslel, ale pořád jsem doufal, že to bude 120.

ale budeš mít větší kompresi

Ale jsou menší ventily a kanály.