Na přání jednoho zákazníka kterej jezdí polem lesem i loukou jsem vytvořil jakousi felicii skautíka, v předu došlo na zvýšení blatníku od země o 3cm z 61cm na 64cm což je dle mého názoru technicky možné maximum, víc bych nedoporučoval a vzadu z 58cm na 62cm, zadní kroužky jsem nefotil jsou to zkrátka kroužky pod spodní mysky per a byly záměrně použity aby se předeply péra, přední jsou vytvořený z upravených horních otočných mysek a to z toho důvodu aby zase právě naopak byla zachována původní tuhost předních pružin. Jinak předek byl původně myšlen pouze o 2,5cm ale použitím nových horních gum jsou ve výsledku 3cm. Někdo holt chce dolu a někdo zase nahoru

http://kristensen.rajce.idnes.cz/felicia_zvednuta/

Super! Něco takového by se mi hodilo na zimu, ale muselo by se to dát snadno vrátit zpět dolů na léto... Tohle řešení to asi neplní.

Co na to poloosy a homokineťáky? Není tam problém že je to výš?

Mohl by si prosím nějak podrobněji popsat, jak si to dělal na zadku? Naše family felda totiž strašně sedí na zadek, a já beru ty vyvýšený přechody

Tak to je supr! Můžu poprosit o podrobnější popis úpravy? Ještě nemám úplně v hlavě podrobnou anatomii feldy...

Jestli to dobře chápu Krisi tak ve předu si prostě převařil respektive nastavil vrchní misky uložení a vzadu si na tlumiče dal pod spodní misky pružin podložky... je to tak?

V tom případě by to při potřebě dát snadno do původního stavu jak to chce fatal šlo ve předu celkem jednoduše (viz postup výměny gumového uložení bez stahováku pružin), ale vzadu už by to bylo trochu horší.

Ale jinak jednoduchý a přitom efektivní způsob.

vpředu je ten talířek na soustruhu upíchnutej ve svarech a na vnitřní klobouk je navařenej 2,5cm vysokej kroužek o vnitřním průměru 80mm a na něj posazenej a navařenej původní talířek s těma dvouma šteftama, vzadu to jsou prostě takový válečky, vytáhne se tlumič rozdělá se a spodní miska se zklepne z těla tlumiče nasune se kroužek, když je ty 4 cm vysokej tak se ještě dá v jednom člověku o 90ti kilech nasadit pružina s horní miskou a váleček a po zmáčknutí se to dá udržet aby se chytla horní matka, pozor od roku 98 vejš jsou v originálních dílech škoda dodávány zadní tlumiče s miskama napevno!!! Na tom předku ještě jedna zásadní věc, tam opravdu neposouvat tu misku o víc jak 2,5cm protože už když se dá nová horní guma tak to dohromady udělá 3cm tak nelze tlumič nasadit do těhlice běžným způsobem, neumožní to vychýlení spodního kulového čepu, takže se těhlice musí sundat z čepu nasadit na tlumič a pak teprve zasunout čep do těhlice, při takto plném vyvěšení pokud je vše složeno tak spodní čep má vůli 1mm do maximálního náklonu, jinak potom při pohledu na poloosy to není nic hroznýho, na nich ta změna není taková, ostatně toho se dá třeba u 1,3 docílit použitím pružin z 1,9 ale potom ten předek je takovej dost tuhej a poloosy jsou na tom stejně, jako tady po podložení.

Mohl by jsi sem dát fotku nebo aspoň podrobněji popsat zadní podložku? Pružina není zakončená do roviny, tak jestli jsi na tom udělal nějakou drážku nebo jak..
Přední buď rozřežu starý misky a udělám to jak máš ty a nebo udělám taky silonový podložky mezi misku a karoserii.

Teď mě ještě napadlo vyrobit podložku mezi horní misku a první silenblok na zadních. Vím jak se ve spodních miskách rád drží bordel..

zadní podložka je taková že sundáš péro a tu spodní misku zklepneš dolu podmínkou je aby ta miska byla odělávací, pod ní vytočíš kroužek jak vysokej chceš s dírou o průměru tlumiče, nasadíš na tlumič pak dáš zpět spodní misku péro a je to

Chtěl jsem se zeptat, jesti by ten předek nešel předek zvednout použitím tlumiču z favorita.Někde jsem četl, že jsou prý delší(mám namysli delší od spodu po misku),ale nemužu na netu najít rozměry, abych to mohl porovnat.

jo miska je o cca 1,5 cm vejš na fáčku

neumím to nijak vysvětlit ale když zvedneš jen zadek zvedne se i předek,

komu se nechce dělat tak se dá vrtnout desítka díra do trubky nápvy vedle uchycení tlumiče, tlumič tam přešroubuješ auto se zvedne vzadu i v předu za půl hodiny hotovo na zvedáku a fachší to

no, tak to jsem si myslel, že to bude víc.To je lepší převařit ty misky.Diky za inf.

Ten nápad s převrtáním otvorů na nápravě je zajímavý. Možná to zkusím. Desítka díra nápravě nijak neublíží a případné pozdější snížení je jednodušší než vytahovat celý tlumič s pružinou a sundávat podložku.

hans máš to hned a vrátíč to zas hned