Teď v sobotu budu zprovozňovat auto do kupy. Do teďka jsem používal svíčky BRISK DR15YC, ale snižoval jsem hlavu o 1 mm a proto se ptám jestli můžu používat ty samé, nebo nějaké kvalitnější?
Ještě jedna věc - Mám namazat těsnění pod hlavu olejem, nebo na sucho?

spis se dava nasucho..teda kdo to kolem me delal, tak jen na sucho, a ja taky..

Těsneni pod hlavu bych urcite olejem nemazal ale dal ho na sucho (ocistena hlava i blok) a ty svicky no nevim na odzkouseni to pouzit muzes a uvidis

jesli je to u formanu jako u 120tek tak 120 obyc ma 15 YC a LS-vetsi komprese, tak ta ma 14 YC , takze jesli bys nemel taky uzit o cislo nizsi svicku..vlastne bys ted mel mit tlaky jako 136ka, takze svicky pro 136ku

Klidně je tam dej a uvidíš co to bude dělat v létě možná by to chtělo 14 svíčky, ale to pak zase může špatně šlapat až bude zima, ale já jsem měl tlaky 11 a jezdil jsem taky na DR15YC a potom DR15TC a vždycky to šlapalo.

Ahoj... mám fáčko stříkačku viz. pod příspěvkem... a ted tam mám svíčky DR15TC, ale mám sníženou hlavu, tak můžete mi doporučit jaký tam šoupnout? Mám takový problém, že když nastartuju za studena a šlápnu na plyn tak o táčky krásně čistě vyletí nahoru, ale jak se auto po 10-15 minut zahřeje a já šlápnu na pedál, tak se to začne jakoby dusit, takže si to jakoby musím dycky ten plyn trochu předšlapávat třeba když stojím na křižovatce chvilu a pak se chci normálně rozjet a ono nic... prostě chvilu před tím musím ten plyn trochu 2-3krát kapku sešlápnout, aby to přestalo kuckat a pak jede...respektive mi to dělá furt za tepla i když třeba jen přeřadím tak chvilu trvá než auto vůbec začne trochu akcelerovat... Co vy na to může to být těma svíčkama nebo něčím jiným? Díky

Podle toho co píšeš tak by to chtělo v první řadě seřídit hlavně karburátor (směs)

To mi udělají na diagnostice? Respektive, když tam zajedu tak mi řeknou co všechno je špatně? Jim se to tam ukáže ty chyby ne? třeba vadný čidlo nějaký nebo tak?

No jo teď na to koukám že máš stříkačku, no tak na diagnostiku páč to není jen tak to škubání samo od sebe a když to studený jede tak něco nejde když je to teplý.

Tak ted sem dojel z diagnostiky a vše v pohodě čidla lambda i CO2 v pohodě.... ale doporučili mi udělat rozvody a seřídit ventily.... má to cenu?

Ventily určitě cenu mají - je to práce na půl hoďky až hodinu se všim všudy...
...rozvody záleží, v jakym jsou stavu a jak dlouho to auto chceš ještě mít, ale u Fa je to docela pakárna.
Jinak než budeš dělat ventily, tak si kup novou gumu pod víko a ty dvě gumové podložky...
A rozvody stojí cca 300 - 350Kč...

No jo...ale kdo to udělá.... mě řekl, že by mi to udělal tak za 2-3 tisíce. Nechci do auta strkat prachy zbytečně...auto chci mít ještě zhruba dva roky možná dýl. Jak se projevují ventily a rozvody na spotřebě atd... Doufám ,že to není nic nebezpečnýho kdybych to neměnil.....

Ventily určitě udělej, je to jednoduché.
A vytahané rozvody se projevují především hlukem - chrastěním, taky mohou zhoršit kultivovanost chodu motoru...

U BMM si počítač seřídí předstich sám. Ventily určitě udělej jak píše Bukaj. A rozvoďák taky pokuď ti to chrastí - když máš vytahaný rozvoďák tak máš rozhozené časování.