Kucí, mate nekdo lepsi stroboskop na serizeni predstihu nez je ten na pandě? http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=123
Zda se mi to zbytecne komplikovany a uz me nebavi nastavovat predstih na stojicim motoru

Jo, ten jsem stavěl, ještě jeden jsem našel na elektro bastlírně. Jestli nemáš výbojku, tak bude asi jednodušší to postavit s LED. Těch je na netu několik.

Třeba tady:

http://www.ladaklub.com/technika/nan/st ... boskop.htm

nějaký byl myslím i v Amaru.

http://www.elektroworld.info/images/ima ... strobo.gif

To je ten z elektro bastlírny. Já jsem stavěl něco mezi tím na TW a tímto s použitím vlastní fantazie.

Diky omrknu co by bylo nejjednodusi Pac v jednoduchosti je sila

Teď vám řeknu, jak to dělám já, doufám, že to nebudou nikdi číst ti pánové, co se mi podepsali na padesátku ...
Mám doma takovej disko-stroboskop s ruskou IFK120, z 220VAC to zdvojovačem dostane na elektrody výbojky asi 600VDC, bři běžném disko-provozu pere impulzy do střední startovací elektrody oscilátor s diakem, triakem a tak... no, takže tento oscilátor jsem odpojil a místo něj přitáhnul drát od 1. svíčky, jenže...
v okamžiku výboje se nějat ty 3 elektrody vybojky chovají jako zkrat, takže... no nějak se přes to dostávala fáze na kastli a auto trochu kopalo což jsem odstranil použitím oddělovacího transformátoru, složeného z jednoho většího trafa 220->12 a jednoho menšího 220->12, ale zapojenýho sekundárem na sekundár toho prvního...
Zní to sice krapet složitě, ale s využitím předmětů. co jsem měl doma je to nejjednodušší řešení a zase tak často předstih neměřím.

Pánové může mi někdo z Vás vzdělanců vysvětlit, jak se ten předstih šteluje ??? Já to naposled na Jáááááááwě 250

To že ta lampa asi bliká stejně jako 1. válec je mi jasný, ale nepobírám co se dá vyčíst z toho blikání na ty stupně na bloku za řemenicí ??? Vím, že je na řemenici ryska myslim, ale ta opravdu za běhu motoru nenííííííííí vidět

Prosím o vysvětlení...todle se etě opravdu nepochopil

A nebojte se rozepsat...

No, to je právě fór toho stroboskopu, že osvětluje rysku na řemenici jen a pouze ve chvíli, kdy pálí 1. svíce.
Takže ty při běhu motoru "svítíš" stroboskopickou lampou na řemenici a zdá se ti, že ryska stojí na místě (optimum).

Jde o to, že tu rysku vidíš jen v okamžiku zapálení 1. válce. V tu chvíli se promítne někde u stupnice. Jak to bliká zdá se, že řemenice stojí. Proto se v dílně se soustruhy nesmí používat zářivky

Aha, tedy blikáním mám resp. jakoby rysku na místě. No a jak poznám že mám předstih jinak než má býti ???

No a japak poznám, když budu otáčet s rozdělovačem, že už tam mám tolik stupnu, kolik tam má býti ?

No, existují grafy, nebo tabulky, ze kterých můžeš vyčíst, jaký předstih má být při jakých otáčkách...
...otáčením rozdělovače a s použitím stroboskopu vidíš, jak se ryska posouvá vůči stupnici na víku rozvodů.
Základní předstih (tedy těch 3-7°) nastavuješ na volnoběh s odpojenou podtlakovou regulací. Po nastavení základního předstihu jen zkoušíš, jestli při zvýšených otáčkách motoru funguje regulace předstihu podtlakem a odstředivkou a srovnáváš to s předepsanými hodnotami v grafu/tabulce.
Když to nesedí, tak se musí laborovat s pružinkama v odstředivé regulaci a je to pokus-omyl...

martine já tu rysku taky občas nevidím, vemu na sirku trochu žluté barvy a označím si ji kapkou a je to na stroboskopu OK miloš

mě to dělal známej řek hoď tam trojku zacloumal autem kounl na rozdělovač natočil palec na první válec a bylo to
auto tahá startuje všechno v pohodě

Ten vypadá moc dobře, akorát si nejsem jistej jak je to s tím připojením na ten VN kabel, jestli se připojí přes izolaci anebo přímo jak to vydíte vy?

To si uděláš takové dva ohnuté plechy tvaru půlkružnice a připájíš je na krokodýla a vždy dáš krokodýla na 1. nebo 4. kabel.