Na emise zasadne chodim jinam nez na STK. Je lepsi kdyz technik na STK nevi jak to na ME stalo za ho**o.

Viky a nemáš to jedno? Já jen, že stejně na STK předáš protokol o emisích a technik ho omrkne a podle výsledku Vyhovuje/Nevyhovuje buď auto na linku pustí a kontrolu provede a nebo ne a vyletíš. Ale jestli to myslíš tak, že emise mít někde ošéfovaný bokem např. ze známosti tak to chápu.

Jezdím na emise taky jinam. Jen jednou na škodovce dělali emise při STK a nikdy více. Jen to rozvrtají a pak to nejede. Ikdyž na Fabku jsem dělal emise při STK, ale to jsem neměl pochyb.

Tak ze znamosti.... nektery technik se trochu snazi aby to proslo a i kdyz to chvili trva, nakonec to masinou projde a nektery te vyrazi ani nemrknes.

Na ME ktery u sebe nemaji STK se vic snazej, protoze k nim clovek celkem nema duvod jezdit ze jo....

Akorat jsem onehda dojel na ME, jen tak na zkousku, kdyby to nahodou vyslo a nemel jsem ani vymenenej olej a filtry.... no nakonec to sice proslo, ale s otevrenym olejovym vickem a to uz sem se dost stydel.

Jasný už tomu rozumím jak jsi to myslel

Klid, já dojel se stodvácou na ME s motorem běžícím na 3 válce. V průběhu měření jsem pak na nastartovaném motoru měnil vzduchový filtr.

K tématu - záleží na STK, já jezdím tam, kde jsem byl v minulosti spokojen s přístupem, takže kapka oleje není problém, hydrokorektory zatím taky nebyly problém (příště budou protože jsem je zrušil)... Koukali hlavně na podvozek a brzdy (včetně trubek apod.).

to já jel na STK dnes s V3S, starou 5O let, autojeřáb,

takovou prdel už jsem dlouho nezažil, z mírného kopečka jsem z toho vyrazil i 65 km ale to už byl mazec,

hlavou jsem třískal o strop a v kabině byl takový smrad že jsem permanetně omdléval, když jsem točil na stk tak jsem na ně řval


pryč od dveří, já přesně nevím jestli zatočím a kdy se mi podaří zastavit

miloš

a prosla ta V3S technickou?

no kybych tam měl jet ještě jednou takmě klepne miloš

Tak technicka uspesne za mnou
Najprv mi nebolo vsetko jedno - "brzdova kvapalina nevyhovujuca" , potom som sa pytal a ze len o 10 stupnov to mam horsie, ze ci s tym vela jazim, tak jasne ze nie a ok
"parkovacia brzda na lavom zadnom nebrzi vobec, mam vam to vybavit?" "ja si to sam"
"Hydrokorektor nefunguje" " Ja viem, a nemienim s tym nic robit " to len pozeral ale chapavo.
A este mi tece lava manzeta na polosi, inak vraj ok

takze vsetko len Acka:
707 - Motor prevodovka - tesnost - klasika
214 - Prevod parkovacej brzdy - njn
306 - Klby, paky, tyce radenia - ta manzeta
401 - Predna naprava (vidlica) - to neviem, asi vola v riadeni alebo co, kto vie nech napise vo co go
622 - Osvetlenie zadneho evidencneho cisla - ktore ale funguje! tak neviem o co im islo...
502 - Ram (nosna konstrukcia, spojenie casti) - klasika
503 - Ram (nosna konstrukcia - korozia) - klasika
510 - Skrina karoserie (kabina vodica) - klasika
418 - Tlmice pruzenia - stav - neocenili HPcka

Je toho viac ako som dufal ale nic strasne.
Takze sa tesim, a za dva roky zas.

já jsem byl loni na dni otevřených dveří na STK, kdy zdarma zkontroluji stav auta.
technik mi jako závadu napsal barvu, že nemám stříklé ty přední blatníky.
Prej: nastříkejte si to, a napsal jako závadu

máš dobré v česku bys už neprošel, uvedu jen jeden příklad s těch tvých závad jel jsem osobně do kyjova s žárovečkou na SPZ technická na měsíc, obrysové světlo je nevyhovující miloš

to je divne tam byvali docela ohleduplni

Len mne tie svetla funguju, obidve.
A ta predna naprava - vidlica? to je co?

Fuuuha, že všetko Ačka za to ťa mali vyraziť, a to poriadne...nebrzdí ručka, hydrokonektroy nejdú, brzdová kvapalina nevyhovujúca technik musel byť nahúlený...ja keď som bol s Corsou, nesvietilo osvetlenie ŠPZ a vraj už to je Bčková závada, lae keďže autu nič iné nebolo, tak ma pustil...

Darmo, už sa tu z toho stal biznis...vedia, že raz ťa vyrazia, inde prejdeš a už sa nikdy nevrátiš...nejak to stratilo zmysel...