Prisiel den, ktoreho sme sa dlho obavali, jedno LTcko sa pokazilo

Vecer vpohode chlapik s nim prisiel, ale rano uz neslo nastartovat.

klucikom sa otoci, zapne sa zhavenie (kontrolky viditelne pohasnu) a potom starter roztoci motor ale ten sa nechyta. Vobec...
nafty by malo byt v nadrzi dost (asi 20l)

Da sa nejako skontrolovat ci tam ide nafta? je tam nejaka manualna pumpicka? motor 2,5TDI kodove oznacenie AHD 75kw '98
mate nejake skusenosti, tipy?

skus odpojit prepad zo vstretku, ak to bude grcat, tak by malo byt nafty dost.

iba tipujem.

neni třeba jen slabší baterie? nafták potřebuje trochu otáčky než chytí.
pokud se startér jen převaluje tak to nechytí.
skusil bych to natočit pomocí druhého vozu a pořádných startovacích kabelů

baterka je ok, ten prepad mozem skusit, ale nafta tam nebude... inak by to nastartovalo.

rekl bych ze to asi moc nekompresuje to ze pohasnou kontrolky je u dieselu pomerne normalni.....zhaveni dost zere...

Ide o nahlu poruchu, vzdy startovalo na drc, aj pri velkych mrazoch. sa na to idem kuknut, len by mohlo byt teplejsie

skusil bych postupně vyndat žhaviče jeden po druhym a na baterce skusil jestli žhavý
kdysy sem přijel s transportérem z němec a rano to nešlo natočit a byly v háji 2 žhaviče

5 valec by aspon trocha zadymil
ziadny valec nechyta...

tak ak tam neni nafta, tak cerpadlo, co ine?


btw: jedna zaujimavost. fiat marea(?) hladky diesel, nechytal, nedaval naftu, vymena cerpadla a stale nic...

nakoniec sme zistili, ze nejaky bordel zapchal privod nafty

ved to hej, lenze ci je to stop ventilom v cerpadle, (alebo RJ nedava pokyn na jeho otvorenie) alebo sa to zavdusnilo...
PS: imobilizer bol vtedy za priplatok --> nedisponuje
skusim to hodit na dieselpower forum

no a když odpojíš trubku na vstřiku a zastartuješ de s toho nafta?
kdys naposled měnil naftovej fitr?
ten stop ventil by měl po přivedení napětí cvakat

ja som nic nemenit, to tak same

Najprv musim zistit kde ten stop ventil je (stahujem prirucku pre volvo S/V70 tam je ten isty motorcek) ktory konektor kam ide
pretoze Lt ma motor pod kabinou, tak priestoru na hladanie a experimentovanie moc nieje

Pokud to najednou nejde, tak nejdriv kontrola zhaveni to jeste zmerit napeti...nejlepe zarovkou primo na hnavicich zda tam vubec neco jde pokud ano tak zkontrolovat vlastni zhavice idealne vytahnout pokud je to slozite tak to delame tak ze je odpojis a dratem o nej tuknes, pokud zajiskri tak na 99procent zhavi pokud nic tak je mrtvej, ale idealni je vymontovat, a dale tipuju ze je to zavsdusnene pro posledni jizde mohlo dojit k poruse naftoveho vedeni a pres noc se to zavzdusnilo, takze zaplavit nejak cerpadlo..idealni je takovej balonek kterej vsadis do okruhu a napumpujes tam nafftu, povolit trubky na vstrikach protcit pokud pujde nafta tak utahnout a zatocit..pak napis

jo a jeste pokud budes mit treba uz dva nebo tri zhavice KO tak to stejne nechytne ani na jeden