Vim že se to tu určitě už řešilo ale nemůžu to najit tak se ptám.
Chci dát do Rapida motor z 781 Favorit 136 ale naštěsti jsem sehnal ten s nálitkem u vodni pumpy aby to nebylo tak nápadný a saci a výfukový potrubi stejně jako domek termostatu už by měly být na cestě z originálniho motoru 742.136.
Jde mi o to co a jak se má udělat aby to tam šlo dát a byl pokoj a taky jestli to nakrmí karburátor ze 120 LS?

Diky za rady.

UTFG. Reseno 100 000x

to je mi jasný ale tak teda ještě jednou prosim. Viš co já to neřešil a tohle auto je jen jako koniček bo na denní ježděni mám jiný.

ty vole, skoda ze sem nebyl od nedele na netu. cely 3 dny jsem byl ve Zdaru na stavbe obchodniho centra,mohli sme to rovnou nacpat do auta. musis zjistit jesli ti pasujou prumery der na prevodovce na stefty na motoru,popripade prevrtat, z klikovky vypacit krouzek a natuknout lozisko,nasadit saci a vyfukovy,karbec. dpc, treba na starym tw je clanek, v uzitecnych odkazech je clanek,na 110r.cz je clanek, na googlu je clanku 6 pulek.
karbec 120LS je informace pojd me jebat. jak viis ze je LS,zes ho odtamtud vyndal? je to sedr,edsr,difuzory? trysky? na krmeni 136ky staci edsr 22/23 s tryskama 112/135 , ale necekej zazraky

Tý jo to je teda škoda.
Toho bych se nenadál že ty tu.
V tom Rapidovi je originál motor 120 LS a karbec bude taky původni. Má najeto 88000.
Sání a výfukový svody mám už domluvený.
Zítra se na to chystám.

Diky ti za radu.

Přímo s montáží nevím, ale prý je lepší elektronické zapalování z Fáčka ETZ a karbec trošku poladit. Sání musí být nějaké speciální, nebo taková podložka pod karbec. S normálním 120kovým karbecem to není ono.

Díky kluci. Sací a výfukové svody a domek termostatu už je na cestě z originál 742.136. Karbec musím nějak pořešit stejně tak filtrbox a zapalováni seberu z nějakýho Favorita v tom bych problém neviděl.
Motor jsme tam dneska s kámošem dali ale byla to celkem makačka tak jsem na něj zvědavej co to bude za zázrak.
Točí se ale čekám na ty svody a ještě tam musim dát rozdělovač a nevim jakej nebo teda z čeho?
Alternátor tam je 55 Ah a vodní pumpu jsem nechal z Favorita jen je pryč držák se silentblokem.

Alternátor má kapacitu?


To neni uplně nejlepší, pumpa ze 120M má vyšší lopatky vyšší průtok vody. Favo pumpa to nějak zvládá, ale 120ková má větší rezervu, v létě se to hodí

Študuj:
http://www.rapidity.cz/motor.php

http://skoda.pan¬da.cz/clanek.php3?id=346
http://skoda.pan¬da.cz/clanek.php3?id=310
http://skoda.pan¬da.cz/clanek.php3?id=305
http://skoda.pan¬da.cz/clanek.php3?id=127
Zástavba Fabia motor do 742:
http://skoda-virt.cz/cz/forum/motor-1/3 ... ?poffset=0


No, karbec zo 120LS...záleží, či SEDR, a či EDSR...ako, pôjde to aj s jedným, aj s druhým, ale s tým EDSRom o poznanie lepšie...EDSR120LS je totiž blízko SEDR130...

a můžu s tim pak jezdit na natural, nebo musim lejt special nebo natural s aditivama?

protoze ten motor bude vzadu, musis lit special.
prostitutka chlapi, nedelejte si prdel, zas se najde debil co se na to zepta doopravdy

Z Favorita motor do Rapida a do Favorita motor z Fábie, aby poměry zůstaly zachovány, hehe

to je zas prispevek k hovnu, informacni hodnota nula. jaky specialni sani? jak to neni ono s tim karbecem?jak poladit karbec? proc odpovidas kdyz o tom nic nevis?pak se divte ze jste tydýti

JJ presne tk Kachnis na to kapnul