v hliníkovej hlavě jsou tvrdá sedla od výroby, dva typy materiálu sedel mělo snad jen fávo.

135 malo tvrde (742/781) a 136 tie makksie na olovnaty benzin

http://www.mitsubishiclub.cz/car_detail.php?id=1765 řek bych že lpg neubere jenom 5 koní

To je normální čím větší výkon tím víc ho to sežere když to pojede na plyn ale jestli máš v autě 380 nebo 340 koní už je v podstatě asi jedno

i u te 406ky, jeslti budeš mít 190 nebo 220 koni myslim že moc nepoznáš ....stejně pokud budeš jezdit na LPG tak to prostě bereš jak to je a u benzinu to bude vykonější ale velky rozdil tam nebude

no zalezi na systemu vstrikovani,ze, je rozdil krmit plynym plynem nebo vstrikovat kapalnej plyn jo a ten flashlube si myslim, ze je kravina kravin pro totalne zmateny laiky.

jestli ho tam valíš kapalný nebo plyn je to jedno prostě neobsahuje nic na ochranu sedel. není to že by se hned poškodil motor ale třeba po ujetí 2OO.OOO je to znát, kdybys vrtal do palic je to vidět

mě opravář hlav vyrazí prostě to nedělá miloš

tak třeba kdybych si takove auto kupoval ja....vemem v potaz třeba ten 406 V6 3.0...dal bych tam LPG a řešil bych jeslti tam tu blbost dát nebo ne....auto by při koupi mělo dejmetomu 120tis km...ročně najezdím cca 15 tis km.....to bych se anto asi vykašlal ne ?

SHARPERS: FLASH-LUBE určitě namontit,obvzlášť do pežotu,kde ty 3.0 V6 nejsou nijak extra odolné..Tam se to oplatí dát,bo oprava hlav je pěkný ranec..Třebas u kokty 1.6 74kW jsou ventily v prd už po 80-100 tis.km..Motory Honda,Mazda už po 50 tis.km..Taky motory Ford ZETEC-S 1.2,1.4,1.6 nesnesou moc dlouho lpg provoz..Samo se bavím o ventilech a sedlech..Můj plynař montuje F-L za 2200kč...

A co ty naše motory? Ty toho snesou kolik? Protože můj Fanouš na LPG najel už 100tkm a nějakou změnu v chování motoru nepozoruju.

GOKRALIK: Jo to nevím,kolik snese favo motor..Mě tak nějak připadá,že motory a automobily po roce 97 jsou už poněkud ošizené na kvalitě,prostě se přestaly auta dělat na to,aby něco vydržely..Důvod vidím hlavně v tom,aby automobilky co nejvíce prodávaly a servisy vydělávaly..Můj plynař si to taky namontil do kokty 2 1.6 MPi a říkal,že se až divil,jak jde motor potišeji a klidněji s tím F-L..

Zdravim budu psát lehce mimo téma, ale připadalo mě zbytečné zakládat nové téma.
Chci se jen zeptat jestli někdo nevite jak vypadá sada ventilových sedel pro škoda 120L. Myslim že si to tam někteří dávali při přestavbě na lpg. Někde jsem totiž slyšel, že se tam dávají feliciové. Jenže to mi přijde jako nesmysl, poněvadž ventily felicia a š120L mají uplně jiné rozměry.
Poku jsou sedla pro š120l jiná než feliciová a někdo víte o internetovém obchodě kde se dají pořídit tak mi to prosím napište já sem zatím neměl úspěch.
Předem děkuji.

No je třeba sundat hlavu,nechat vyfrézovat do hlavy otvory pro sedla a vodítka ventilů z feldy.Samo pak i ventily z feldy..Takhle jsem to slyšel..

tvl a nestaci to napsat jen do odkazu motor? proc jedno tema pises 2x, kde jsme??