Lidi, mám problém se kterým si nevím rady.
Mám Favorita135 - karburátor. Měnil jsem předevčírem motor ze stejného typu-jen měl méně najeto.
Nový motor nastartoval v pohodě, ale po vypnutí automatického sytiče motor nedrží volnoběh a zdechá.
Karburátor je seřízen na minulý motor a šroub volnoběhu nepomáhá-jakmile otáčky dostanu pod 1500 tak zdechne.

Předstih je nastaven, jede na všechny válce, šroub směsi jsem točil od 1,5 do 3 otáček od dorazu a žádná změna.
Elektro ventil v karburátoru cvaká a volnoběžná tryska je čistá.
Falešný vzduch nenasává.

Nevíte někdo kde jsem mohl něco zdupat?

a co ta civka na tom karburátoru? neni spatná?

myslíš ten uzavírací ventil? To co cvaká?
To jsem dával i z druhého karburátoru a nic.

aha no ten jsem myslel a šteloval jsi oběma šroubama? v zadu je ten šroubek volnoběhu a ještě když se koukneš zepredu tak tam nalevo je schovaný šroub bohatosti směsi..s tím ale točit opatrně

Mňo... ona je taky otázka jestli třeba nemáš prdlou membránu obohacovače a neuchlastává se ti to na volnoběh díky bohaté směsi jelikož je taky nějaká mez zápalnosti a jakmile se překročí tak to prostě chcípne.

Je to možné, akorát nevím jak to vypadá-to je na karburátoru -ze zadu?

Tak už jsem to našel-obě membrány jsou v pořádku.
Už nevím co dál-jestli nejaký kabel nebo hadice podtlaku?

Předstih máš OK?

1,mas funkcny el.mag. ventil
2,sa uisti ci ides na vsetky 4 sviecky postupnym odpajanim
3, netesnost v sacom potrubi (odpojit brzdovy posilnovac a zapchat, atd)
4, predstih

Ale ja som sa auta bez mozgu zbavil velmi rychlo, tak sa do toho az tak moc nerozumiem

Dnes jsem to taky řešil, karbec jsem měl kvůli výměně topení venku a když jsem jej dal zpět, po ohřátí to začalo chcípat. Našel jsem chybu až když už jsem to chtěl vzdát. Vzadu za karburátorem mám kabel k tomu ventilu a mám na něm rozpojovací konektor. To bylo v pořádku, ale zepředu naspodu těla karburátoru je konektor s mínusem. A ten jsem právě omylem skřípnul pod karburátor. Musel jsem ho povolit, drátek vytáhnout a nasadit. Od té doby klid.

hadicí od podtlaku to urcite neni..ja si to jednou zapomnel zapojit a jezdilo to normalne

a vůbec to nesálo falešnej vzduch co?

No, to by som ti veril keby tam bola nejaka vrtulka vo vyfuku...

Atmosfericke motory idu na volnobeh na 3 valce, a ten 4. sa pridava az pri vyssom plyne.
(A RJ spolu s Lambdou si to idu hodit, Katalizator ide puknut od zlosti... pri autach s rozumom)

tak urcite salo..ale ja s tim fakt nemel zadnej problem..ze bych to nejak poznal ze to mam odpojene a to jsem s tim ujel takovych 50Km

to mas docela zajimavej motor ze nepozna vice vzduchu