Takový kšunty mám vyzkoušené. Potřebuji kompresor na foukání kol náklaďáků, tady stima bych se moc nechytal a foukal bych kolo dva dny, jestly vůbec.

na 12V asi nie, buď to je 230motor, alebo motor vyhodiť a zohnať k tomu 230V...

já bych zkusil vymontovat z toho kompresoru ten elektrický motorek a zakomponoval místo něj motorek třeba z pily nebo z křovinořezu...jenom je potřeba to vhodně zpřevodovat...2kw dostat z palubní elektroinstalace, to bys musel mít z auta elektrocentrálu...

Noco, dam alternator ze superba 150A 14V a mam 2100W

takový alternátory už sou chlazený vodou ne? takovej malej temelín v autě

2kW se mi zdá na napětí 12V moc. Jak psali kluci, tak to vyměnit za motor třeba na 230V, nebo motorek na 12V, ale který má menší odběr a zpřevodovat to. Budou ale asi potřeba razantní změny. Doma mám takový malý kovový ruský zmetek, co kdysy koupil tatík v práci od nějakého dealera a taky to žere jak nevím co. Sice je to origo, káble to má asi 2,5mm2 jednu žílu, ale je to hrozné kopyto. Kupoval to tatík, když se ještě běžně neprodávaly ti plastoví *cenzurováno*. Ten náš kovový je membránový a papne si asi taky 14A naprázdno. Alespoň je to tam napsané. Když se to připojí na pneumatiku, tak to papá ještě více. Ale pořád to ještě jde. Ten 2kW je blbost. To jestli tam někdo nedal nějaký motor z el. desty, i když ty mívají většinou motor na 48V a 80A a výše, podle velikosti desty.