dostal som sacie potrubie MPi...

zvažujem na BMM nahodiť sacie potrubie MPi... čo vy na to...

prevažne jazdím na LPG takže nejaké zrážanie benzínu na stenách povžujem za zanedbateľné...

ak to spravím úprava bude vratná...

ides robit sekvencny vstrek LPG?

tak sup sup do toho ale teda neviem cim upchas diery po vstrekovacoch...

klasický podtlak, mixer chcem dokonca dať nad klapku, ale BMM....



to už vidím ako najmenší problém, možno tam skúsim narvať mrazovky...

alebo tam vyrobím lištu na vyrovnanie podtlaku v jednotlivých vetvách...

on se mix dává i jinam než nad klapku ?

u bmm sa dáva do klapky, vlastne medzi klaku a vstrekovač, ja klapku rozdelovať nemienim...

michal: ale vyrovnavanie tlakov sa robi zasadne len modrymi polopriesvitnymi neonovymi hadickami na ostrekovace som to tak videl v tuning magazine. a prida to +10HP a +50 respekt

ps.: tie mrazovky su lepsi napad

a co to nechat zavařit rovněž i s dírou po MAP senzoru

keď k tomu dôjde tak niečo vymyslím...

taky sem to chtel..zkus to a napis poznatky...misto vstriku bych udelal na soustruhu zatky a vsadil je tam i s O krouzkem co je na vstriku

myslel som že zoženiem staré nefunkčné vstreky a jednoducho ich tam nacpem, ale tie zátky sú elegantnejšie...

väčší problém bude vyrobiť medzikus na BMM klapku...

to neni zadny problem, nakonec ta klapka MPi ma ctyri srouby a bmm taky..to by neslo jen prevrtat do potrubi.....kdyby si chtel mezikus tak udelej vykres a zaridime to...na trabanta to byla prace na hodinku

a tak to si nejako poradím, rozmýšľam že jedno staré BMM 40kW potrubie na to použijem, aj tak to chcem odniesť do zberu na hliník...

ja sem osoustruzil kus hliniku na pozadovanou tloustku, udelal kuzelovy otvor pro zmenu prumeru saciho otvoru a pak uz jen nartal potrebne diry a zavity

však ten kus hliníku bude to sanie, veľká diera tam už je, a nechcem to moc navysoko aby sa to vôbec vošlo pod kapotu...